打开电动开启的后尾门，新大切在标准情况下拥有782L行李空间，而将后排座椅简单折叠后，行李空间能扩充至1554L。电动尾门的开关就在行李箱的左侧，我们以往见到的按键都在行李箱盖上，若遇到身材娇小的女士，在使用上还是略有不便的，新大切这种设计则很好的避免了这种尴尬的情况。

       还是来说说实际的驾驶感受吧，此次试驾会我们分配到了一台3.6L车型，相信这也是日后新大切的主力销售车型，最大功率210kW，最大扭矩则在4300rpm达到了347Nm，搭配5速手自一体变速器。官方称这台3.6L发动机是首次亮相，采用了一系列高科技装备，最终目的当然是提升能量的同时降低能耗。

       实际驾驶当中，新大切3.6L的平顺性还是很不错的，在试驾过程中我们也短暂的驾驶了5.7L车型，但很明显，明星般的5.7L HEMI发动机更加躁动。5速手自一体变速器的工作素质算得上合格，在D挡模式下的升降挡过程并不明显，只是如果要中途超车，则要尽量将油门踏的深一些，这样变速箱才会迅速理解驾驶者的用意。

       厂方在产品说明会上一再的强调，全新大切的行驶舒适度比老款有很大程度的提高。我们都知道，如何降低风噪永远是这种方方正正的SUV难以回避的课题，而新大切最明显的改进就要数车内的隔音系统，即便是试驾过程中偶尔的高速疾驰，传入车内的风噪也比较有限，发动机的轰鸣也比较低沉，基本上不会影响车内乘客的正常交谈。