作为国产宝马新5系中动力级别最高的车款，535Li在长轴距带来宽松驾乘感受的基础上，将宝马运动的精神充分地调动起来，虽然新5系明显更加商务化，在调校上也向舒适化更多靠拢，但它骨子里与生俱来的倔强性格始终在提醒我们，它还是一辆纯正的宝马。

       国产宝马新5系共有包括2.5L、3.0L和3.0T三种动力配置，均与8速手自一体变速器搭配，宝马高效动力的理念依然被坚持下来。国产宝马新5系的价格涵盖了41.86~79.16万元的区间，细分化的车款可以让消费者更有针对性地选择。

       　　车型亮点：

       1、 长轴距带来宽松的前后排空间;

       2、 全新设计令出席商务活动也足够体面;

       3、 3.0T涡轮增压发动机动力爆发区间宽广，加速有力;

       4、 安全配置全面周到

       　　3.0T发动机加速感足，拥堵时过于敏感

       这款宝马535Li配置的3.0T涡轮增压发动机同样是宝马最著名的直列6缸形式，在1200rpm时，涡轮就开始介入，持续输出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，几乎涵盖了日常使用的全部转速区间。

       低转高扭，更确切地说是持续最大扭矩的突出优势，令宝马535Li获得了非常充足的加速力度，只需要6.2s就能完成从0~100km/h的加速过程。而且，如果你认为需要，油门深踩获得明显推背感的同时，充满机械质感的发动机低沉嘶吼也在很大程度上传递了一种额外的惊喜。225kW/5800rpm的最大功率保证了车辆的高速行驶能力，与很多高性能车型一样，250km/h成为了它的最高限速。

       8速变速器相邻档位的齿比差异更小，换档时的顿挫感更加细微，如果不仔细体会，很难觉察到。当然，更多档位的变速器对于时时保持恰当的档位，以提升经济性和保持良好畅快地动力输出也发挥了很直接的效果。行驶中你也会发现，这款变速器的工作非常积极，无论是加速时的快速减档，还是正常行驶中的快速升档以提升经济性，它与发动机的匹配可以说达到了非常优秀的程度。

       涡轮在发动机1200rpm的转速就开始启动，启动前后的动力变化很明显。在通畅的路段行驶，这种动力的跃升带来的更好加速感会让驾驶者十分满意，在路上的对手其实也并不是很多，时刻保持领先也正是宝马新5系潜在车主更为普遍的思想。不过在较为拥堵的路段，频繁起步、刹车的过程中，涡轮依然会在固定时刻启动，造成动力的变化频繁而明显，即使是8速变速器也不能完全抹平这种前后的顿挫，在这种“特殊的”情况下，些许的难受劲儿则成为了涡轮效果的小小代价。

       　　驾驶感觉向舒适化作出妥协

       驾驶新5系Li与前一代5系有着很大的不同，不仅仅是车身、轴距等增长带来的变化，更多还是由于在设计上已经由原来对单纯驾驶的偏执向驾乘舒适感上的转移造成的。

       新5系Li在行驶中不再显得过于激进和硬朗，虽然它的动力足够让你在车流中脱颖而出，不过电子转向助力带来的更多轻盈感，以及底盘调校上更多的舒适感，大部分时候都会让你满足于安逸的驾驶状态中，而不愿意更激烈地去驾驶它。

       另一方面，舒适化的倾向变化，更好地抑制了来自路面的粗糙感，提升了驾乘的平稳与舒适，商务化的定位调整也在此变得更为明显。不过，这样的变化也在一定程度上弱化了传递到驾驶者的路感信息，方向盘和油门的调整中更多了一些奔驰车型的轻巧感觉。

       虽然它的转向迟滞相对前一代5系有所增大，车身增长也带来了更大的转向半径，不过行驶中底盘的紧凑感、高速中的稳定性、以及车内的优秀隔音效果依然体现着宝马一贯具有的上乘品质。

       　　后排乘坐舒适性得到充分重视

       随着新5系Li的换代，带来的不仅是技术和舒适性上的大幅提升，更重要的是车内的重心由前排移到后排所体现的设计思路的变化。它不再过多强调驾驶特性，毕竟宝马的驾驶风格已经树立起了相当好的口碑，这次，后排的乘坐感受被提到了更重要的位置。

       宝马新5系Li的轴距尺寸比在欧洲销售的标准轴距的7系还长38mm，这种空间的越级提升让宝马新5系Li的豪华感更接近于7系，当然，随之也带来了后排尊贵乘客比以往更加宽松的乘坐空间。

       新5系Li的后排座椅完全由宝马的中国团队设计，针对国内用户的身材调整，角度和贴合感能让背部和腰部充分地放松。不过相比前排座椅的丰富调节功能，后排座椅作为一个整体并不能根据需要而灵活调节。

       右后座的老板们可以通过门板上的控制按钮调节副驾驶座椅，使其整体前后、或单独调节靠背角度，以此来满足自己的最大需要，只是按钮位置偏低，需要俯身才能摸到。当然，也完全可以招呼一声，让司机或倒霉的副驾驶去完成这个操作。

       后排作为乘坐的重点区域，却没有单独的空调温度调节功能，只是预留了单独的出风口，调节的灵活性差了一点点，如果想要独立空调的主动权，则只能选择新5系Li顶配的行政款了。

       旅途中，后排的乘客还可以享受到娱乐节目的放松，显示屏的角度可以在一定范围内调节，无需调整坐姿来适应显示屏的观看效果。通过遥控器的控制方式简单方便，有些类似宝马的iDrive系统操作，很容易上手，比很多按键复杂的车用遥控器更有亲近感。

       　　安全性足够让人放心

       豪华车的安全性比一般的家用车安全性更多地被重视，因而无论是在先进的技术层面，还是车身结构方面等，设计师往往都会不遗余力地尽量做到最好。

       这款宝马新535Li车内除了常规的电子安全辅助系统之外，自动驻车、胎压监测等也都被配置。另外，红外成像夜视系统能够自动识别行人，在视野较差的情况下，提高了行车的安全性，当然，这个配置也只有在顶配车款上才能见到。

       在新5系Li的顶配行政车款上，还配置了更多地安全技术装置，例如预碰撞减速系统、车道偏航系统、大灯随动调节等等，在一定程度上能够避免或减小意外发生的几率。不过比起这些配置来说，最重要的还是需要驾驶者本身安全的驾驶行为。

       在新5系Li全部车款上，倒车影像全部没有配置，仅仅依靠倒车雷达对于这个大尺寸的家伙来说稍稍欠缺了一些。