SUV综合了越野和城市行走两种,但是并非每一款SUV都可以用来高强度越野,有很多人喜欢SUV的样子,但并非需要它有多么强大的越野性能,也就是所谓的更注重城市行驶的舒适性。其实很多自主SUV里都可以满足条件,它们不但拥有SUV的阳刚外观以及大空间实用性,还可以得到超越轿车的实用性,价格也不是很高,今天就为大家介绍四款更适合城市驾驶的自主SUV。
奇瑞瑞虎:基于轿车平台开发
售价区间:8.68-12.38万
瑞虎基于轿车的平台开发,虽然有着SUV的外形,但是在骨子里它就是一款轿车,基本上不具备越野能力,满足城市里的走走停停非常合适,而且它处在10万以下SUV的主力位置,性价比很高,因此推荐给不要求越野能力并注重舒适性的家庭用户。
瑞虎的整体造型更偏重时尚,U型镀铬进气格栅,气势比较平和,显得比较秀气;车身侧面的时尚车贴,加强了几分动感;而挂在车门上的备胎才能真正的透露出瑞虎的一丝野性,不过由于备胎的存在,尾门只能从旁边开启。
从内饰看,瑞虎更像是一款家用轿车,家用的内饰格调很鲜明,而且设计得很有个性,大量的米色和浅灰色设计搭配,中控部分是黑色并附有银色面板装饰,很有立体感,不过浅灰色材质塑料感很强,作为一款SUV,一款10万内的SUV,这样的材质也在情理之中。
仪表盘非常融入主流,液晶显示屏明显较以前大了不少,整体布局虽然算不上时尚或者运动,但清晰易读是完全可以保证的。总归是进步了,多少也值得鼓励。
瑞虎的长宽高分别为4285毫米、1765毫米和1705毫米,轴距为2510毫米,仅仅从视觉上我们也可以看出来它是属于比较秀气的SUV,因此空间方面并没有很多对手那般出色,行李箱容积为520L,后排座椅可按比例放倒进一步扩充,满足日常使用还是没问题的。
瑞虎装备了1.6L、1.8L和2.0L三种自然吸气以及一款1.6T机械增压发动机可以选择,其中1.8L的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机,最大功率97千瓦,最大扭矩为170牛米。其中1.6L和1.8L车型搭配的均为5速手动变速箱,只有2.0L车型才搭配4速手自一体变速箱。
新瑞虎的这款机械增压发动机来自于奇瑞最新开发的成果,其核心位置是来自于伊顿罗茨机械增压器(很多其它大品牌也在用),它通过向发动机内泵如更多的空气从而提升发动机的动力输出。从理论上来讲,机械增压的好处是在发动机低转速时能提供更大的扭矩,但机械增压器的使用寿命一直是困扰其发展的致命问题。9万多能买台1.6S的机械增压的SUV车型,的确是个不小的诱惑。
比亚迪S6:更适合待在城市
售价区间:8.98-12.98万
S6是比亚迪旗下的第一款SUV,而从这款车型的里外构造以及售价来猜测,这款车型应该是要和旗下的F3、G3等走一样的路线,依靠低价格吸引消费。但是一味的搞价格战术并非是一款车型的根本出路,提升自身素质得到消费者得认可才是王道。
比亚迪S6的外形设计还是很用心的,中网镀铬装饰条金属感很强,镀铬条的正中镶嵌了比亚迪的LOGO,大灯组的设计也算比较时尚,鹰眼造型的转向灯设计也很符合时下的流行设计趋势。此外整车的轮毂造型、车顶行李架等元素都让人很容易的看出这是一款SUV车型。
内饰设计方面,比亚迪S6的整车内饰采用了黑色为主、银色装饰为辅的设计思路,四幅式的方向盘尺寸较大,集成了多项功能。中控面板的设计整体比较简单,中央的大尺寸显示屏是亮点配置,将会集成GPS导航和倒车影像等功能,不过在低配的豪华版车型上却没有配备。
比亚迪S6的三围尺寸为4810/1855/1680mm,轴距也达到了2720mm,对于国内紧凑型SUV市场中,比亚迪S6的尺寸应该算是比较有优势的,相信车内的整车空间方面肯定让人满意。S6的最小离地间隙达到了190mm,比哈弗还高了10mm,满足假日休闲之用毫无问题,但底盘结构决定了它仍是一款善于呆在城市里的大块头。
动力方面,S6将搭载2.0L和2.4L发动机,匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型,其最大功率为103kW/6000rpm,峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm,匹配5挡手动变速器;2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型,最大输出功率118kW/5800rpm,峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm,与之匹配的是一款4挡自动变速器。
力帆X60:仅价格很有诱惑力
售价区间:8万
力帆X60是前一段时间刚刚上市的一款自主SUV,而且只有一款车型,售价只有8万,还是很有诱惑力的。不过力帆品牌在品牌架构、销售以及售后方面都有很多的欠缺,在我们购买时多少还是要参考下其他车型。
力帆X60的前脸造型比较简单,简单的造型反而让它看上去更顺眼了,前脸的进气格栅处加了比较流行的镀铬装饰,鹰眼前大灯的样式足够犀利、醒目。车身整体造型还算比较硬朗,车头部分圆润饱满,有种“肌肉”的感觉,而B柱之后线条逐渐变的更加硬。
力帆X60的内饰采用上黑下浅的色调搭配,车内各处充满了硬塑料材质的配置,在做工、用料和众多自主SUV都差不多,还有很大的提升空间。
内饰除了车内点缀着一些银色配饰外,仪表盘的设计可以算是个小亮点,正中央表盘采用炮筒式设计,样式比较新颖,并且在蓝色背景光的点缀下很有感觉。中控台的材质同样以硬塑料为主,在样式上采用音响与空调上下立体分割式的设计。可选装DVD、GPS等设置,同时支持AUX/USB等外接音源。
力帆X60的车身尺寸为长4325mm×宽1790mm×高1690mm,整力帆X60的真皮座椅看上去比较柔软,乘坐的舒适度还是可以的,尤其是后排座椅,可以向后大比例放倒,基本上可以半躺式乘坐。乘坐空间上也是令人满意的,后排乘客翘起二郎腿也不会觉得紧凑。力帆X60的储物空间并不多,勉强够用而已,后备箱的空间也足够大并且后排座椅可以按比例放倒,唯一不足的就是放倒比例不够大。
力帆X60搭载的是一台其自主研发的直列四缸1.8升自然吸气发动机,全铝材质、CVVT-i进气正时连续可辨控制技术,最大功率为98kW(133ps)/6000rpm,最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm,与之搭配的是一款五速手动变速箱。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂,后面是三连杆拖拽臂式独立悬挂。
海马S3骑士:越野意义不大,城市行走更佳
售价区间:11.38-13.68万
海马骑士给人感觉更像是一款壮实的两厢车,骑士的三款车型依次上市,而从其价格来看,它的主要竞争车型为瑞虎和哈弗系列,不过与哈弗系列不同的是,它主打城市SUV,相比越野性而言更加注重舒适性。
海马骑士采用了比较流行的上黑色下米色配色。中控台增加了银色面板装饰,整体布局中规中矩。功能区按键布局合理,容易上手。但是在材质用料和做工方面仍然有些不尽如人意的地方,仪表台采用的塑料面板摸起来没有任何质感而言,接缝处的做工也有进步的空间。
在空间方面,海马骑士的三围分别为4421mm/1830mm/1740mm,轴距达到2619mm,不能算是多大,但是足够满足日常的乘坐要求,宽大的后尾厢也可以满足家庭休闲出游的需要。
动力方面,骑士全系配备了海马自主研发的2.0L发动机,该发动机配备双VVT技术,具有低排放、低油耗、低噪音等特点,转速达到6000rpm时,可输出110kW的最大功率;在转速达到4500rpm时可输出180Nm的最大扭矩。与之匹配的是5速手动变速器,这样的动力组合推动一辆整备质量为1.43吨的SUV车型,满足一般的驾驶需求并不费力。
海马为骑士推出了一项非常诱人的售后服务,就是可以享受长达5年或者10万公里的质保服务,在没有任何SUV经验的前提下,通过服务改良市场也是一个不错的方式。
编辑总结:
从今天介绍的四款车型来看,自主SUV的阵营已经越来越强大,比亚迪S6和力帆X60上市的时间都不是很长,但是可以看出来厂家已经把目光转向了这一大块市场。但是我们知道在SUV市场里,“分羹”最多的自主厂家是长城汽车,相对哈弗系列而言,今天介绍的四款车型在SUV领域里还有很大的上升空间。