正文：

       05年，第一批3.0皇冠。

       使用到现在，总计行驶里程11W7.期间无碰撞，有过两次小摩擦。

       按时保养，按时洗车，个人喜欢干净，车内常年无异物无异味。

       按照国际惯例--说说此车的优缺点：

       优点、1)3.0的排量，让我超车的时候没有犹豫，让我起步的时候没有掉过链子，该出手时就出手。

       2)静谧性，皇冠的车内静音效果真的很养耳朵。还记得刚提车那会儿，有几次，车是发动着的，但总以为已经熄火，又按了次启动

       。

       3)音响很good。在这个价位，这个级别上，皇冠是最好的。当时的A6、530I、E280.都试过，皇冠无疑是比较柔和，声音的层次感比较强，最喜欢听布仁巴雅尔-《天边》。坐在静谧的车内听着此歌，真是爽啊

       4)省油，3.0.北京市区常年保持11个油。高速8.5

       5)不掉链子，使用5年里，没有因为质量问题坏过。

       6)车内舒适的氛围感非常强烈，真皮包裹的地方很到位。

       缺点：

       1)恶心的桃木，红的过于艳了。

       2)车内的空间，相对这个级别的车，小了，特别是后排腿部空间。

       3)没有驾感可言，这不是一辆讲究操控的车，方向轻，活。

       4)日本车的通病，使用几年后，车内的异响渐渐多了。感觉松散，没有德国车扎实

       5)走在颠簸的路面，摇摇晃晃，有种开船的感觉。

       综上所述：车无完车，这个价位买皇冠3.0，值!

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       在换圈儿之前，没有动过此念头，因为皇冠是辆省心的车，是辆舒适的车。

       或许，不甘心这样的生活态度，人生真的需要一点激情。

       于是，在朋友的LS600hl换成20寸轮毂后，我毫不犹豫的接过原车19寸轮毂。(这时候，我犯了一个错误，请看下文)。

       日本车的孔距，想必大家都知道，114.3

       但是有一款车，它的孔距是和宝马一样的孔距120!

       他就是雷克萨斯LS600的19寸7辐条轮毂，

       但是LS460又是114.3的。

       在没有确定此轮毂的孔距下，(因为我坚信，日本车，又都是丰田的，肯定能装)。我订了轮胎。

       几天的等待后，轮胎到了。我怀揣着鸡冻，带上4个轮毂，急急忙忙赶过去，看着师傅把轮胎按到轮毂上时，我鸡冻的心情敢比5年前的提车。

       但是现实总是悲催的，在得知轮毂孔距不对，装不上的时候。

       我懵了。这...生平里，我第一次这么的痛恨小日本。尼玛的。同一个娘生的，竟然不同种。

       我想尽了所有我知道的解决办法，最后，无奈的接受了转距垫片。

       于是，又是漫长的等待。

       得知垫片厚度是25MM后，我每晚失眠。

       每天的必修课变成了百度，谷歌。关键字：转距垫片，法兰盘。

       搜啊搜，看啊看。越搜越失眠，越看越纠结。

       龟爆，安全系数--这两词每天在我脑子里盘旋。

       等于改装，折腾初入生来说，

       等待是一门必修课。怎么样调节好等待过程中的情绪，是讲究的。

       起初担心，纠结，烦躁。然后渐渐的平淡，甚至淡忘。终于，电话来了，货到了!鸡冻!冲啊!

       所谓的龟爆，真不是我本意。真的不是，我是被强奸的。。。

       事已至此，除了接受就是放弃。

       但是!效果是很出彩的，实用与美观向来一对矛盾体。

       今天小区地库停完车，某车主过来说：这皇冠精神。轱辘真大。

       心里美滋滋啊。

       后轮超出轮眉5MM左右，前轮10MM。

       唉。真不是我本意。

       轮胎是邓禄普DZ101 235/35、R19

       花纹比较好看，耐磨。抓地力好。至于雨天效果，目前未知，等待北京雨季评测

       缺点是胎噪大。

       换上此轮胎后，彻底打破了皇冠静谧的神话。。。

       有得有失，只能以此安慰。