上海大众朗逸

       朗逸是上海大众出产的首款紧凑型车，也是上海大众的第一辆全新自主设计和开发的量产车。作为上海大众多年来一直都在努力地塑造本地化形象的代表，朗逸的外形设计比较符合中国人的审美观，且结合了德系车的优点，更加适合国人的口味。

       目前朗逸有三种不同排量的发动机，分别为1.4T、1.6L以及2.0L，其中1.6L绝对是朗逸的主力车型，它的销量占到整个车系销量的75%。

       内饰：时尚路线 做工基本符合大厂水准

       朗逸内饰一直是居家风格，不是浅色内饰就是配几根桃木条，所以一直得不到年轻人的喜爱。这次趁着推新车，内饰方面也是彻底颠覆了一番，黑色与银色的搭配与之前的居家形象大相径庭，时尚、运动风格充斥了整个车厢，相信这样会吸引不少之前质疑过内饰的人去重新关注它。

       动力：超过2.0升输出 朗逸中最强劲车型

       这款动力搭配已经不陌生，1.4升涡轮增压汽油直喷发动机可以输出131马力峰值功率，220牛米扭矩，官方公布的百公里加速成绩仅为9.8秒，而工信部的等速油耗记录显示只有6.5升，这次我们没机会去测试它的这些成绩，不过从以往经验来判断，这绝不是吹出来的，1.4T+DSG完全有这个实力。

一汽大众 宝来

       对定位于家庭用车的新宝来来说，在历经过整整两年的市场检验后，总销量26.2万辆(截止2010年9月)，平均月销售1.1万辆的成绩，已经可以说明它被大多数消费者所认可，品牌的魅力、产品的性能以及大众之间的口碑为它占领更多的市场份额提供了有力的支撑。

       在当前家轿市场最受欢迎的无疑是沾有运动气息的车型，素有“驾驶者之车”历史的宝来，怎能错过这一点呢。新宝来在推出1.4T之后，充沛的动力给人留下了深刻的印象，但总让人感觉与犹未尽，毕竟动力上去了，但内饰还是一副居家的面孔，显得有些不伦不类。尤其让喜爱扮酷的年轻人更是无法接受。一汽-大众适时地推出了新宝来SportLine，为了迎合这些人的口味，可谓下足了功夫。

       为了体现偏重运动风格的特点，SportLine在原有1.4车型黑色内饰的基础上，增加了真皮红色缝线的做法，方向盘内侧、挡把真皮底座等处都有体现，这样的做法模仿了高尔夫GTI的运动风格，对于年轻消费者来说，无疑省去了一笔改装的费用。新宝来SportLine更是在油门和刹车踏板上采用了带有大众R系家族专属徽章的金属材质，进一步提升了车辆的运动质感。这些与酷黑内饰和运动拉丝金属面板相互辉映，充分体现了新宝来SportLine定位于“充满驾乘乐趣的紧凑型家轿”的准确市场定位。

长安福特 福克斯两厢

       1998年，福特汽车在欧洲推出了一款代号为CW170的紧凑级家用轿车，这款车被命名为福特FOCUS(当时译名为福特焦点)。这款欧洲风格浓郁的轿车一经推出便开始挑战大众高尔夫，欧宝雅特等本土强手。2004年，福特焦点迎来首次换代，植根于福特C1平台制造的全新焦点正式问世。长安福特于2005年将第二代福特焦点引入国产并正式定名为福克斯，由此开启了福特汽车争夺中国紧凑级家用车市场的帷幕。

       外观：动感设计并不过时 细节微调合理

       福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时，不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念，新款福克斯改以动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生翻天覆地的变化，但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅，后掠式前大灯，白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。

       动力与操控：发动机排放标准提升 动力维持不变

       2011 款福克斯所搭载的发动机为2.0升Duratec HE直列四缸发动机，这款发动机一直是国产福克斯的主要动力单元。新车没有对发动机动力参数进行任何调教，保持了原有104千瓦的最大功率和180牛米的峰值扭矩。不过，2011款福克斯所搭载的这台发动机已达到国四排放标准，环保表现优于老款车型。

上海通用雪佛兰科鲁兹

       初看1.6T版的科鲁兹，你很难在外形上找到和其他版本的不同，尤其是头部设计，原本犀利霸气的头灯不需要做任何修改，就已经可以捕获不少年轻人的眼球了。

       一条犀利的腰线将科鲁兹勾勒的非常紧凑，但编辑更喜欢将视线集中在轮胎上，原来的205/60 R16的轮胎已经无法满足现在的动力要求，因此雪佛兰的工程师们为1.6T的科鲁兹换上了225/50R17规格的轮胎，轮毂也升级为17寸，简单的5辐式设计饱满而充满力量感，这正是1.6T科鲁兹所想要的。

       更多的变化集中在尾部，熏黑的尾灯羞涩的露出1.6T科鲁兹运动的一面，另外在上面还增加了一个小的尾翼，虽说大多数情况可能都不会起作用，但会使整个尾部看起来更加有型。

       打开车门，蓝色织物的内饰是最吸引你的地方，同时也是1.6T车型最大的不同。黑色和蓝色的搭配显得十分深邃，但对于一款涡轮增压的车型来说，总觉得少了些激情。另外这个颜色是不能改变的，也就是不会随车身颜色或消费者意愿更改，这方面应该学学同是美国品牌的福特嘉年华。

       内饰的整体布局没有变化，但细节方面还是为1.6T车型修改了不少，例如方向盘、脚踏板以及座椅。方向盘取消了银色装饰，并且使用了软质塑料，而在设计上，加粗的尺寸使手感更佳，但手出汗时，塑料的材质很容易打滑。另外或许考虑到专心驾驶的缘故，原来高配车型上的多功能按钮被取消了。

       金属带防滑钉的脚踏板看上去很有运动气息，并且刹车和油门的位置很适合做跟趾动作。在整个内饰用料方面，1.6T的科鲁兹并没有什么改变，整个中控台依旧是硬质塑料，蓝色的织物装饰会给你一下的新鲜感，但在提升质感方面并不会给你加分。