目前，为了开拓市场和增加利润来源，越来越多的汽车厂家和4S店也开始涉足其中。

       不久前，80后白领邵剑的宝来车发生追尾事故，将新装配的大包围给撞坏。保险公司以大包围不在理赔范围为由拒绝赔付。邵剑找到了购买大包围的一汽大众4S店，经该店出示当时确认大包围由经销商从一汽大众厂方订购，并给出配件编号后，邵剑终于得到了保险公司的理赔。

       其实，邵剑的事例现在已经不是少数，国内改装业已经悄然升温。同时，改装配件的丰厚利润也使得一些4S店开始涉足汽车的外形改装行业，一些厂家也会适时推出改装件供应给经销商。

       记者日前在北京现代4S店内看到，改装版悦动和途胜摆放在展厅的显眼位置。该车不仅加装了全车大包围，还更换了运动型轮毂，车标也变成了T形的TOMATOA&P标志。

       随着4S店引入改装品牌销售模式的出现，目前，改装市场逐渐形成了一些趋势，包括：低价仿造配件进入汽配城模式;知名改装品牌选择直接建立品牌店模式，如泰赫雅特，专改保时捷的改装品牌;以及北京威兹曼销售服务有限公司，代理德国激动力(G-POWER)改装宝马、德国柯莱曼(KLEEMANN)改装奔驰、德国博瑞通(BREYTON)等。

       在国外，许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供很多改装配件，以及为车主提供比较明细的改装指导。但目前在国内，很多新车上市后，厂商并没有提供相应的改装配件及指导。一些合资品牌偶有配件在市面上出现，而多数自主品牌却在此项目上仍属空白。中国长城汽车(7.11,0.00,0.00%)副总经理商玉贵在接受记者采访时表示，目前还没有针对汽车改装的配件在市场上销售，以后可能会关注此项业务。

       按道理来说，专业4S店只负责车辆销售、维修、保养、信息反馈等方面的业务，但4S店涉足改装业务有其客观必然性。根据调查，超过一半车主更倾向于在4S店安装倒车雷达、定速巡航系统等。

       有过改装经验的邵剑对记者表示，对于汽车改装的消费者来说，更愿意在正规的4S店里进行改装。一是配件有保障，一般都会采用原厂或者是专业配套，二是汽车改装涉及到汽车保修、保险理赔、安全、年审等方面的问题，4S店会更有保障。“如果不是在4S店内改装的，我的车也不会获得保险公司的理赔。”邵剑对此深有感触。

       其实大多数消费者在买车后，都需要对汽车进行不同程度的装饰。由于4S店对各自经营的品牌车辆都比较熟悉，当汽车改装需要改动线路时，会按照原有线路的方向，做得更“规矩”。而且店里供选择的配件种类也比较多，仅GPS就有5种以上。改装分为电子加装与专业改装。对于初级改装，如换进排气、避震等，也适合4S店做。4S店作为一个专业的汽车销售商，让人更有安全感。