CTS Coupe用料上佳但做工不够考究，A5 Coupe 布局合理、凸显了奥迪的工艺水准，G37 Coupe内饰精细、但按键布局依然不够人性，335i Coupe布局合理，整体工艺仍不及奥迪的水准。　　

 

       整体上来看CTS Coupe的内饰还是颇具质感的，黑色主色调的氛围凸显了运动细胞，就自身而言，凯迪拉克已经做了很大的努力，成果我们自然也看到了。不过有些问题依然要指出，与同级别对手相比，不论在按键的布局上还是内饰的工艺上(与用料无关)，CTS Coupe还需再努力。　　

 

       A5 Coupe内饰的做工足以显示出奥迪近几年的严谨与苛刻，不论工艺或按键的布局都可以体现出品牌的追求，带有RS痕迹的三幅方向盘不仅提供了出色的手感，操作同样便捷，问题是这款低配置的A5 Coupe在配置方面自然无法给我们充足的信心，没有了拿手的动态模式选项以及便捷的多功能区域，选装也许是个不错的选择。

　　

 

       G37 Coupe的内饰与上代车型或普通的G并没有过多的区别，不过黑色为主体辅以银色饰板的搭配确实是时下比较流行的做法，运动感无容置疑。方向盘的手感不错，问题是拨片并无法跟随方向盘转动，在过弯的过程中自然会产生一定的不便，多媒体控制区域集中在中控台上方，上手容易、手感不错，不过与宝马的iDrive或奥迪的MMI在设计的理念上依然有差距。

　　

 

       平直的中控台对于熟悉宝马的读者并不陌生，直接点的说，335i Coupe的内饰做工还是要好于国产版本，最大的特点自然是运动型多功能方向盘，左-右+的方式来自M，操作非常顺手，EPS电子转向系统的优点在于低速时驾驶者可以更加的轻松自如。运动型挡把同样是宝马车系中最富运动细胞的车型才会拥有，335i Coupe的定位一目了然。

       美国车的宽大在这里清晰的展现出来，在长宽高以及轴距方面均位列首席。不过对于Coupe车型来讲，恐怕车身的尺寸并非有多重要，选择了Coupe车型就是选择一种生活态度，更多的时间位于后排的，一定是杂物或宠物，所以这个环节同样没有太多的参考性，了解一下更好。

       　写在最后：

       对于Coupe这类车型我们看重更多的是它们的韵味以及性能，最后的一点建议可能更有助于读者对它们做出选择。首先要说说335i Coupe，虽然在价位上丧失一些优势，但它的均衡以及极佳的驾驶乐趣依然可以捕获不少追求性能消费者的芳心，并且它还有宝马的金字招牌。其次CTS Coupe与G37 Coupe都有自己独特的一面，更加适合见地独特的消费者，也许他钟情于钻石切割的美式造型，又或许迷恋让人体验生死时速的VQ系列8000rpm红线区..最后，A5 3.2 Coupe同样是一款不可多得车型，漂亮的外观、均衡的操控以及可以提升主被动安全的quattro全时四驱系统都是它的亮点所在。