宝马1系M Coupe是一款极其出色的机器，在现实生活的大部分路上，它要比宝马M3还要快，它有一个非常强健的心脏，在较大的油门下能发出诱人的声响，而且披上“M”系的外衣后，它的实际表现也要好很多。宝马1系M的外形看起来很不错，尤其是武装上耀眼的橘色车身后。
但是宝马却没有给消费者认真打造1系M Coupe的感觉，它本来该是保时捷Cayman的对手，因为最终的决定取决于德国制造商，而不是宝马M系的热衷者。
新宝马1系M Coupe进过了四年的研发
宝马从最初到准备生产1系M Coupe共用了四年时间，之前的M系车型也就决定了它不能使用一款独特的发动机。既然如此，最大的问题就是宝马1系M Coupe能否达到原始的E30 M3的标准，这款车被视为1系M Coupe的原型，有了这个认识，所有的问题也就迎刃而解了。
1系M Coupe的心脏是3.0L双涡轮增压直列6缸发动机
就像所有的M系车型，1系M Coupe的心脏是3.0L双涡轮增压直列6缸发动机，和Z4 sDrive35is的发动机是同一款，只不过对进气歧管和排气系统进行了微调，从而达到了更好的效果。这是第二款应用在宝马M系上的发动机，之前还有一款4.4L V8发动机被放在了X5M和X6M身上，涡轮增压技术的引入将会是自然吸气发动机的终结。
经过全油门状态下的超增压推进可将扭矩瞬间提升只500Nm
这款3.0L发动机可以在5900rpm时达到335马力，而M3身上的4.0L V8发动机可以达到414马力，但是在功率上的缺失全部在扭矩上弥补回来，它的峰值扭矩达到了450Nm，比M3增加了50Nm，而且最大扭矩的输出平台很宽广，从1500rpm一直延续到4500rpm，在全油门的加速下，经过超增压的推进，扭矩可以瞬间提升至500Nm，不过时间有些短暂。
只有一款6挡手动变速箱，驾驶乐趣明显
1系 Coupe的动力性是不值得怀疑的，在我们期待它很快，而实际上它在直线加速中比我们想象的还要快，通过唯一一款6挡手动变速箱的配合，发动机表现异常积极，即使新1系M Coupe的重量达到了3269磅。
扭矩输出的平台比较宽广
扭矩的输出集中率很低，也就意味着我们不需要太多的挡位，因此我们只需把挡位放倒5挡上，就可以在48-209km/h之间，灵活性很高，不像早期的M系车型在传递方面比较虚弱。
动力输出能一直延续到700rpm左右不减弱
宝马1系M Coupe还有一个取悦传统主义者的地方，那就是尽管有涡轮增压器的介入，但是动力并不会在4500rpm之后就下降，而是一直发挥到7000rpm左右，转速提升很快，没有任何的迟滞现象。
宝马官方给出的宝马1系M Coupe在0-1000km/h的加速中只需要4.9s，而在0-200km/h只需要17.3s，不过我们大可以忽略掉这些数字，因为在宝马所有车型里，这个数字总是低估了它们的实力，例如在2008款宝马135i长测车中，它可以在5.1s就可以实现0-96km/h的加速，即使已经有了45061 公里的行驶里程，对于最大速度而言没有什么可说的，因为所有宝马M系的最大速度都被限制在250km/h。
宝马1系M Coupe
怎样才能给宝马1系M一个更直观的概念呢，不妨从挡位上研究，官方数据宣称在4挡时，它从80km/h加速到120km/h需要4.1s，经过对比，德国厂商公布的M3在这项测试中需要4.7s，从这点来看还是很具有说服力的。
后轮具有强大的刹车功能
在新宝马1系上一个不如M3的地方就是油门的反应，N54的传递并没有M3的传递那般直接，即使在每一款M车上面都会有差异，但是它能提供百分百的锁定功能，即使在干燥的环境下，我们也能够感受到后轮强大的刹车功能，并且具备了动态稳定系统和动态牵引力系统。
黑色内饰设计是运动象征
宝马1系M的油箱容积不大，但是问题并不是很大，因为宝马官方称它的百公里平均油耗在9.5L左右忙，不过在全油门状态下我们看到行车电脑显示屏上的15.4L的瞬时油耗，如果照这样下去不出341公里您就需要继续加油。
宝马1系M Coupe的悬挂从M3的悬挂改进而来
宝马1系M Coupe的底盘是标配，它是从M3的悬挂加强而来，最大的不同就是前后轮距的变化，其中前轮增加了71mm，而后轮距增加了43mm，除了出色的底盘外，宝马还扩展了1系M的动态特性，进一步提升了其抓地力，而且对减振器和弹簧进行了调整，加入了强化的防侧倾杆。
前轮胎尺寸为P245/35
在公共道路上，我们能立刻感受到它的动态性能，相比普通1系而言，它的感觉很敏感，这是非常必然的，而且驾驶乐趣方面它的表现也很明显，它是一款典型的M系车型。这款轿跑车在婉转的路上高速行驶着，回馈给驾驶者的是非常中性的侧向力处理，它的前轮胎尺寸为P245/35，它较大程度的避免了驾驶过程中危险的存在，而出色的减震调教也能保证了滚动角较好的被控制起来。
转向系统使用液压协助更加敏感
转向系统也有改进，液压协助更加敏感，因为转向比由普通版的16.0：1提升到了12.4：1，更高的比重使其反应更加迅速，不过由于车重增加了，提升的并不是很明显。
宝马1系M Coupe是一款真正的M车
我们很难拒绝宝马1系M Coupe，即使它没有一个专职的发动机和名字，但是它在每一条路上的测试表现真的很好，无论是它的声音，还是它的动力，还有它的外形，完全对得起它的M徽章。
