动力操控PK

       引入MR16DDT型1.6T发动机，是新骐达的一大亮点。这款发动机的最大功率、扭矩分别为140kw/5600rpm、240Nm/2000～5200rpm。即便是与以高功率输出著称的别克英朗1.6T相比，新骐达也可以获得5kw和5Nm的优势。

       日产品牌车型主推的CVT变速箱，当然也会出现在新骐达身上，平顺性出众是它的最大特点。在非常舒适的状态下获得优异的加速性能，这种风格是不少国人喜欢的。如果运到了偏爱手挡车型的消费者，新骐达还为他们准备了6速手动变速箱。

       第六代高尔夫的这款1.4TSI发动机出自大众EA111系列，96千瓦的最大功率和220牛米的峰值扭矩，让它拥有了等同于1.8升自然吸气发动机的动力表现，但与此同时其还享受着小排量车的一些相关政策优惠和燃油经济性。

       除去发动机外，DSG双离合变速箱对于第六代高尔夫而言也是一个较为重要的方面。同速腾一样，它配备的是采用风冷系统的7速DSG干式双离合变速箱，它丢弃了以往自动变速箱常常使用的液力变矩器，这样它就可以保证在动力传输的时候不会出现较大的流失现象。

       英朗提供了三款发动机，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上的1.6T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机的最大功率为 135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/1980—5400 rpm，这和当然还有通用独一无二的Superboost超推进功能，5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm。能在9秒完成0-100 km/h的加速。

       英朗在悬架方面，前悬采用了独立柱式加强型麦弗逊结构，而后方则采用了经典的增强型符合扭杆梁和的瓦特连杆。在讲解会上，通用的工程师也对瓦特连杆这个机构费了不少的口舌，简单来讲瓦特连杆是一个巧妙的杠杆机构，它能够将原本负荷在扭杆梁上的纵向压力转化成横向压力，从而达到保证轮距稳定的效果。

       动力方面，马自达3两厢版分别有1.6升和2.0升两款发动机，最大功率分别为107马力和147马力。其中1.6L发动机配备4挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱，最大功率79kW，最高扭矩145Nm;而2.0L高配车型是全新调校的2.0L MZR发动机，在转速达到6500转时功率可以达到最高的108KW，最大扭矩更可达到182NM，并且转速在2000-5000转内，扭矩的输出可以达到最大扭矩的90%。

       马自达3两厢版2.0L车型所搭配的是6速手动以及5速手自一体变速器，这样的动力组合使得进口Mazda3两厢0至100公里加速仅需9.2秒。全新的动力系统在节油方面也有一定优势，2.0L车型综合油耗百公里仅为7.9L。