在本届上海车展上，长城汽车一口气总共推出了多达九款全新车型一起来协同当前现有的车型一同亮相。在这些新车型中，除了还处于概念阶段的哈弗IF以外，其余全部为量产版即将上市的全新车型，这里面就包括了马上要向给位介绍的哈弗H6和C70。哈弗H6相比现有的H3和H5看上去要更加流畅而显得档次颇高，而C70则完完全全就是一款全新的车型，虽然目前我们还未获得详细的规格参数，但从表面看上去着实已达到了B级车的意味，下面就一起来看一看吧。
首先我们先来看一看C70。从外观上来看，腾翼C70量产版车型相比在去年北京车展上亮相的概念版有了一些变化。新车的前脸设计基本继承了概念版的众多元素，但前进气格栅和保险杠等部分都进行了改动。量产版前脸在两侧增加了折角，变成了六角形结构。另外，量产版的格栅变得更细，没有了概念版那样的霸气。保险杠两端的雾灯格栅采用了倾斜角度更大的设计形式，LED雾灯变成了卤素灯，并且放到了这两个小格栅的中央部位，而中部的梯形格栅也变成了上宽下窄式。
腾翼C70量产版的侧面和尾部基本与概念版保持相同，包括腰线和外后视镜及镶嵌其上的转向灯等都没有太大差别。但在尾灯上，量产版与概念版差异较大，概念版采用了多边形的设计思路，而量产版则变得十分规整，与奇瑞瑞麒G5颇为相似。
内饰方面，量产版车型很明显是具有强烈的日系车风格，其设计样式让我们很容易就联想到本田雅阁。言归正传，量产版在内饰上相比概念版有了不小的变化。首先，方向盘的基本样式由概念版的三辐式改为了四辐式，同时在设计上也变得更加中规中矩。中控台方面，量产版车型将空调出风口移到了液晶显示屏的下方，而概念版则在娱乐控制按键的两侧。
腾翼C70量产版的车身尺寸为长：4945mm/宽：1865mm/高：1480mm，轴距达到了2800mm。从车身尺寸来看，腾翼C70属于一款中高级轿车，所匹配的动力将会是长城独立开发的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机很可能带有缸内直喷技术，其最大功率能够达到160kw/218ps，与它搭配的变速箱为5速手动以及六速手自一体两种。
总结：原计划在2012年3月份上市的腾翼C70有可能延迟到同年下半年。此外，从该车型的尺寸以及动力总成来看，直接竞争对手锁定在了帝豪EC8、比亚迪L6、瑞麒G6等国内自主品牌中高级车型上面，而腾翼C70的主要竞争优势将可能是更具有吸引力的售价以及丰富的配置。同时，独立研发的2.0T发动机的高性能也会是优势之一。
