在Haldex AWD全驱系统下，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速可达350km/h。而且动力系统共有Strada，Sport和Corsa三种驾驶模式，以适应不同驾驶需求。

       之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱轻20公斤，但是换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%、要比Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍，如此强劲的速度机器有谁敢去征服?

       悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼在Aventador的悬挂上首次采用了新的横推杆结构，将减震器和螺旋弹簧横向布置，这种结构设计更好的限制了车轮的上下摆动，让车轮在悬挂行程范围内有了更加精准的运行轨迹，能够时刻和地面保持最佳的接触角度。全新悬挂+四轮驱动，让人更加期待这台新蛮牛的表现。

       而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡 钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片，有效的缩短了刹车距离。而且新车配备了自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。