17号的晚上，大众宣布全新的帕萨特车型正式上市，它不是德国大众PASSAT车型的正统后继车型，而是从07年开始由上海大众与大众汽车合作开发的车型，它采用了大众PQ46生产平台，与目前的迈腾和即将进入国内的PASSAT B7同属一个平台和时期的产品。

       新帕萨特的诞生预示着“南北”大众都将拥有属于自己的PQ46平台中级车型，两款车尽管出身相近，但是依靠不同的定位和特点来扩大细分市场的竞争力。新帕萨特看上去与B7外形相似，但实际仍保留着自己的语言。

       新帕萨特的外观继承了相当一部分的家族新特征，车头平直硬朗的线条让整车宽度显得更加夸张，精致的雾灯造型设计增加了前端档次感。

       新帕萨特高配车型原厂就标配了18寸轮毂，整车侧面的张力表现因为轮毂尺寸的增加而变得更强。轮胎的选择上也让人无可挑剔，邓禄普MAXX高档轮胎不仅在舒适性上更有保障，运动性能也非低端轮胎可比。尾门连接C柱处的钝角设计来自于上代车型特点的继承，与B7和迈腾的设计完全不同。

       整个车尾的线条与车头一样平直、简单，但眉角上扬的尾灯却为整体比较平稳的尾部带来了一丝活跃，这个设计思路也与B7不太一样。新帕萨特整车尺寸都比老款车型更胜一筹，从而直接带来的就是豪华感的提升，更符合很多这级别车主的需求。