坦白的讲我并不是一个忠实的福特粉丝，对于福特甚至并没有什么太大的兴趣，但是蒙迪欧-致胜GTDi却令我打起了精神，原因很简单，就因为这台2.0T发动机。2.0T已经成为了一个持续的热点，之前迈腾和君威针锋相对，现在半路又杀出个蒙迪欧-致胜，动力自然是这台车的亮点，但是配置自然是消费者所绝对关心的,今天我们就来对致胜GTDi进行配置分析。
● 蒙迪欧-致胜GTDi
蒙迪欧-致胜GTDi于2011年3月17日上市，售价区间为19.98-25.28万元，其中低调教版本命名GTDi200，共包含两款车型;另一个高调教版本，名为GTDi240，共包含3款车型，在下文中我们就按照两个不同的调教版本进行分析，做一个基础选车导购。
● 全系车颜色一览
车身颜色是一个完全体现车主性格的外观表现，蒙迪欧-致胜全系共有八个颜色供选择，包含了传统的灰色、黑色、白色以及更为年轻的红色等，相信可以受到不同年龄阶段以及性格的消费者的认可。
● 轮毂——五款车两套轮毂
五款车使用两种不同轮毂，GTDi200两款以及GTDi240至尊型条辐细密的铝合金轮毂;而GTDi240豪华与豪华运动导航版使用五辐“Y”字形轮毂。个人感觉后者的张力更强。轮胎尺寸全部相同，为225/50 R17 。
● GTDi核心关注点——动力
致胜原先只有2.0L和2.3L自然吸气发动机，两台发动机的动力水平表现平平，也使很多消费者对与致胜的驾驶激情感到不满，现在推出了2.0L涡轮增压发动机，动力得到了本质的提升，下面我们来看一下这款车的核心亮点——动力系统。
致胜GTDi200(以下部分简称200)和致胜GTDi240(以下部分简称240)使用相同发动机，发动机经过不同调教因而产生了200和240两个版本，200为低调教版本，240为高调教版本。其中低调教版本与沃尔沃S80L T4上使用的发动机相同(点此查看沃尔沃S80LT4测试文章)，而高调教版本在此基础之上将功率和扭矩分别提升了27.5kW(37Ps)和40N·m，两款发动机调教后在驾驶感受上会有一定的差别，如何选择这两台发动机一是看个人对于动力的要求，二就是配置。
不同调教版本的致胜全部使用6挡双离合变速箱，这台Powershift湿式双离合我们并不陌生，在沃尔沃和福特车上已经得到广泛的使用，比如我们测试过的S80L和C30。至于发动机和变速箱配合的性能表现请关注我们对于致胜的抢先测试文章《加速油耗给力抢先测试致胜GTDi240》，本文的目的是分析配置。
● 致胜GTDi200与致胜GTDi240整体标配差别
200和240两个版本车型在整体标准配置上有一项差异，其中200车型并没有流行的日间行车灯，不过这对于实际行驶中的影响并不大，在大多国人心中日间行车灯大部分的作用是装饰，这也是区分GTDi200
● 致胜GTDi200两款车型配置——豪华型性价比较高
售价：19.98万/21.78万
低调教版本的致胜GTDi200共有两款车型，分别为售价19.98万元的时尚型，也就是致胜搭载2.0T发动机的入门级车型;另一款为豪华型，售价21.78万元，是低调教版本的最高配车型。
『上图为时尚型配置 豪华版配置在下文有展示』
采用低调教版本的致胜GTDi200共有两款车型，时尚型配置最低，两款车型的配置差别如果用价格做量化处理的话差价为1.8万。按照实用性来判断，其中带有转向辅助和自动清洗的氙气大灯、定速巡航以及座椅加热的作用最大。而无匙启动、日间行车灯和蓝牙电话在实际使用中并不会起到质量上的提升，只是点缀作用。
● GTDi200配置分析小结：
低调教版本两款车型配置分配合理，时尚型虽看上去略显质朴，但是用价格衡量的话这样的配置并不为过。豪华型在其基础之上增加了氙灯等配置，虽然文中说不会有质的提升，但是如果看完下文后会发现，这个配置的性价比是较高的。1.8万的支出比较值，因为氙灯和座椅加热着实有用。
● 致胜GTDi240三款车型配置分析——豪华运动和豪华运动导航配置欠妥
售价：23.78-25.28万元
致胜GTDi240共有三款车型，售价区间在21.78-24.18万元，前面已经介绍过了，高调教版本与低调教版本的本质区别就是动力性能。而它们之间的的配置存在怎样的差别，配置是否合理呢?
『GTDi200豪华型与GTDi240交叉配置展示』
定速巡航、可以播放DVD的中央大尺寸液晶屏、带有自动清洗和转向辅助功能的氙气大灯和无匙启动是GTDi240车型的标准配置，与GTDi200豪华型共享这些配置，其余部分略有调整，详见下文赘述。
● GTDi240豪华运动型——与GTDi200豪华型相差无几
『豪华运动型的运动型座椅(左) GTDi200豪华型的座椅加热』
这款车型与GTDi200车型相比配置并没有太多提升，主要就是动力和GTDi240车型标配的日间行车灯和运动座椅，以及电动调节的副驾驶座椅，其余配置甚至还不如GTDi200豪华型，比如座椅加热。也就是说GTDi240豪华运动和GTDi200豪华两万元的差价在座椅、日间行车灯和动力的提升，但是却少了电加热座椅，这样的配置价差似乎不是很值。
● GTDi240豪华运动导航版——仅仅增加一个导航
这款车型是豪华运动版和至尊版之间的夹缝车型，仅仅是在豪华运动型上加装了导航，4000元的差价还算中肯，原厂导航基本都在这个价位左右。所以这款车型算是比较诚恳的，至于这款车的购买推荐完全看消费者是否需要导航，价格还算公道。
● GTDi240至尊型——配置最为丰富
至尊型为全系顶配车型，配置自然丰富很多，包含了直接式胎压监测、后窗和侧窗遮阳帘、自动防炫目后视镜以及国内车型并不常见的膝部气囊，当然还有座椅加热和倒车影像。售价25.28万元的至尊型与豪华运动型相比较配置提升的含金量较，因为座椅加热和并线辅助并不是便宜的配置，与豪华运动导航版的差价为1.62万，相对来讲较为齐全的配置卖25.28万比较合理。
至尊型为了保证驾乘舒适性，使用普通座椅，从图中明显看出侧向包裹翼明显要平缓许多，所以靠背以及坐垫下陷程度减小，使驾驶员坐在上面能够更大程度的偏向舒适。
● GTDi240车型配置分析小结：
这个高调教版本的车型配置分布对于消费者来说似乎有些不太合理，但是这一定是营销策略。高调教版本中豪华运动和豪华运动导航两个车型在我们看来同样应该配置电加热座椅，但实际情况是遗憾的。而高配车型丰富的配置看上去虽然含金量不小，但加热座椅依然是最为实用的卖点，至尊版的售价与同级别车型的顶配相比价格优势明显;作为中间夹缝车型出现的豪华运动导航版的选购完全看消费者对于导航的依赖的，看上去如同一个选装包。
● 市场定位及竞争对手：
很明显，致胜GTDi在中级车市场中的直接竞争对手无疑是迈腾和君威。与这两款车型比较，迈腾明显要稍显老迈，更显沉稳，不过动力表现应该是三款车中最优秀的。君威的造型最为流畅也，感觉也最为年轻，但是内部的空间是个问题。抛开这些，致胜的价格依然是不能不提的优势，最高25.28万元要比对手便宜，但是品牌的认知度却略微偏低。
推荐车型一：GTDi200豪华型
如果并不太追求强劲的动力GTDi200豪华型是个不错的选择，因为豪华型的配置已经可以将实用和舒适性很好的中和，在全系内有着较高的性价比，虽然没有日间行车灯，但是偏向实用的设计与价格达到平衡。
推荐车型二:GTDi240至尊型
至尊型是全系中配置最为丰富的，并且25.28万元的售价要略低于同级别对手，电加热座椅对于皮质座椅的确有用，另外放眩目后视镜、遮阳帘和胎压监测虽然都不是什么高成本的配置，但是在日常行车中所能提供的帮助却不小。
其余三款车并没有做重点推荐并不代表它们不具有可买性，主要原因是配置问题，GTDi200时尚型的配置有些过于低，对于中型车来说完全指向实用似乎不是每个消费者都能接受的。而GTDi240配置有些畸形，尤其是舒适性配置的欠缺，如果买豪华运动和豪华运动导航两款车动力则是最大的砝码。
