车型四：东风日产天籁
2011年2月销量：0.73万辆
春节放假的因素让天籁的销量从一月份的近两万台下滑到了七千多台的地步，天籁和以上三台车相比，有自己的独到优势，而且东风日产的心气也很是高昂，但是销量的稳定性始终欠点火候。
目前天籁提供的引擎，一款是2.0升的四缸引擎，另外两款是V型6缸引擎，这三台引擎全部采用了连续可变气门正时技术，2.0升引擎可以输出136匹马力和190扭米的动力，大卖的2.5升V6引擎可以输出185匹马力和232扭米的熬人动力，而3.5升V6引擎的动力则达到了252匹马力和326扭米的高度，这也是本文中最高的动力数据。天籁的变速器也是本文中相当独特的，全系采用了CVT无级变速器，这让天籁动力的平顺性和行驶的舒适性高人一头。
全系采用了CVT变速器，这让天籁动力的平顺性和行驶舒适性高人一头。
天籁的行驶舒适性相当的高，V6引擎+CVT的动力组合在噪音和震动方面处理的相当到位，而且2.5升天籁的动力也是相当充沛，这种安静的高速巡航堪称是一种享受。内饰做工的细腻与造型的欧化，让天籁的座舱仿佛就是一座移动商务会所。天籁2010年的销量能超过14万辆，自有其过人的优势。接下来咱们就一起看看这位绅士的优点。
销量优势分析：东风日产的产品在消费者心中，可以用安静、质量好、动力强、技术先进等词汇来形容。“技术的日产”这句比较贴切的评价，在国内消费者心中也是非常认同的。而天籁本身的技术含量和上面三台车相比也的确相当自信，所以天籁的教育背景和家族身世，让消费者还是很认可这个车型的。
天籁的舒适性在本文中堪称典范，像厚实与柔软的座椅，让体验过天籁的消费者在舒适性方面非常满意。而天籁动力组合的运转噪音也是相当的低，而且平顺性也是本文中最好的。再加上柔软的悬架，驾驶一部天籁出行的感觉，神似在休闲会所里才能享受到的那份安逸。
作为一台舒适的一塌糊涂的B级轿车，主推的2.5升引擎在技术含量和动力表现以及运转状态上很是出色，这使得2.5升天籁在0-100的加速方面只有9秒左右，这也让本文中其他选手所装备的自然进气引擎倍感压力。而这台性能先进的引擎，在保养费用上并不高，官方报价的小保养收费在四百元左右，大保养的官方报价在八百元左右，对于一台装备了2.5升6缸引擎和无级变速器的商务轿车而言，这个收费标准不算高。而工信部公布的2.5升天籁的综合油耗是9.5升。综合来看2.5升天籁属于有技术、好养活、性能优异的那种超值车型。
2.5升天籁是市场上最受追捧的版本，而提车价在20万左右的XL领先版，配置方面也是相当丰富，像侧气囊和侧气帘、无钥匙启动、车身稳定系统、天窗、真皮两向调节多功能方向盘、巡航、泊车辅助、真皮电调座椅、带外接音源接口的多碟CD、具备清洗功能的氙灯和自动头灯、带后出风口的自动分区空调以及镶嵌在中控面板上端的大号液晶屏等配置，让这台B级轿车在商务和公务活动中的表现，深得VIP们的喜爱。以目前天籁的性能和配置以及价格来看，这位绅士还会以永远争第一的态度，出现在B级轿车销量排行榜上面。
