3、自主品牌唯一的身影：比亚迪F3

       自主品牌虽然说现在是百花齐放，奇瑞、长城、华晨、比亚迪、吉利、长安、东风、江淮…等等，可以说数不胜数，但真正能够做到让消费者爱不释手，创造销量奇迹的车型还是少之又少，在销量前十的榜单上也只有比亚迪F3这一款车型可以说是长期上榜，而且还曾经在去年同期夺得过销量榜首的好成绩。这款车由于外观设计时尚不落伍、空间宽敞，最重要的是价格超低，优惠幅度超大，得以冲击销量榜单。

       就在今年新旧交替的春节前后的两个月里，它还是在前三名的销量位置，这一现象应该是在春节前后二线城市购买家用车型比较多，优惠幅度大性价比高的车型容易被二线城市消费者购买的因素导致的。而理性回归的二月，购车者还是偏重于车型本身的性能，因此，比亚迪F3险此跌出榜单，徘徊在销量第八名的位次。

       　　4、日系车淡出销量榜单：雅阁、卡罗拉

       上周五的日本大地震震惊全球，我们眼睁睁的看着大量的汽车被冲到海里，同样令人震惊的是汽车市场销量榜单上的日系车型，越来越少，只保留有两款经典车型还在座次：雅阁、卡罗拉。这一局面的出现，与上个月的多次日系车型丰田的大范围召回不无关系，刹车系统故障的再次反潮讨论，让消费者退却了脚步。　

       卡罗拉是一款畅销全球的车型，经历十代车型改款的洗礼，虽然说没有非常突出尖锐的个性，但也没有严重的缺陷和劣势，再加上维修保养价格适中、驾驶噪音小、内饰做工精致等特点，卡罗拉得以在如此低迷的日系车销售环境中，坚持蹲底销量第九名。