“我有xx万元，我该买什么台车?”

       这个疑问句可以称做要买车的人的固定疑问句式，拿不定主意买什么车，还不光是在两三款车之间进行比较。主要是因为现在自主品牌车型百花齐放，各个品牌的合资车国产化也越来越多，价格竞争非常集中化，令选车的人眼花缭乱。但其实，当红的车型永远都只有那几款主流车型，就像我们在买车之前总想听听专家意见一样，那些经过综合评比能够胜出的车型，才是真正主流而且值得选购的车型。

       三月春风来，二月的销量榜单又放榜了，一时间，大江南北，车市风向在转航。究竟是哪些新车型加入了热门车型的阵营，哪些车型退伍到了老款车型的队伍?让我们一一来分析探究真相。

       首先我们看到：2011年2月的轿车销量排行榜上ToP10的十款车型是：朗逸、科鲁兹、悦动、宝来、桑塔纳、凯越、捷达、福克斯、F3、骏捷。可以看出，销量前十的车型除了雅阁和赛欧以外都是来自于紧凑车型这个级别，也就说，在春节的这个月份里，汽车市场上卖得最火的还是紧凑家用车型。我们简单对比前两个月的销量，就会发现：二月销量前三甲的朗逸、科鲁兹、悦动这三款车型，在前二个月的销量表现也很好;再对比一下去年三月同期的销量数据可以看到这三款车型都在比较靠前的位次，也就是说，这三款车型是红了一整年!

       以上是近三个月的轿车销量前十车型及销量数据对比表，同时附上2010年3月的销量数据，以分析哪些车型能长盛不衰，哪些车型只是在销售榜单上昙花一现。

       　　1、车市新三样名单再次刷新：朗逸、科鲁兹、悦动

       所谓老三样，就是说在当年在售车型比较少的情况下，有一些车型长时间保持很好的口碑和销量，成为王者之车。而如今的日新月异的汽车市场，新车型层出不穷，往日的景象难再现，能够保持1-2年的好销量业绩，就可以称王了。那么现在的新三样车型是哪些呢?朗逸、科鲁兹、悦动。我们可以在销量对比数据表上看到，这三款车型，从去年3月至今年，都保持着销量前十的位置，并且销量数据相差也不是很大。我们重点看一下二月的销量数据，朗逸16483台，科鲁兹15181台，悦动14811台，甩掉榜单上其它车型几千台，而这三款车型又都是造型时尚，有运动设计之风的车型，可见如今的紧凑型车型已成为轿车购买的主流车型，同时紧凑车型的购买者的年轻化已经越来越明显。

       朗逸的外形设计从开始就有中国团队参与，中国消费者很容易在朗逸的外观上找到共鸣感，动力系统的德国基因自然不在话下;科鲁兹在雪佛兰家族的变形金刚的宣传下上市，带着运动色彩的小黄蜂上年轻消费者爱不释手，随后推出的1.6T发动机补足了原有车型动力稍逊的劣势;悦动是现代车型造型改风格的第一款新车型，成功的跃入时间动感车型之列后，1.6γ(Gamma)节能环保发动机的低油耗让悦动性价比大大提升档次。就是这样，这三款红遍全中国的车，成为如今真正的新三样车型。　　

       2、车主市老三样靠良好口碑稳坐榜单：宝来、凯越、捷达

       通常我们讲的“三样”都是指紧凑车型，因为这个级别的车型销量高、保有量高，涉及的消费市场也比较广。曾经笑傲江湖的老三样车型是：富康、捷达、桑塔纳，但是由于长期畅销车型宝来、凯越的出现，汽车江湖的不老传说被颠倒了乾坤，要问现如今的老三样是什么?那当之无愧的是：宝来、凯越、捷达。

       捷达是一款无需多说的车型，不会有任何人质疑他的品质和车型特征;宝来是一款自从2003年以来就长期受到关注的人气家用车型，所谓驾驶者之车，发扬了德系车型不配的传说，在动力、空间和操控性上都能比同级车型高出一个档次，曾经被诟病的后排空间问题也在诸次改款中得以解决;凯越的长期畅销与这款车型长期以来大力的促销政策不无关系，老动力但是进行了新的调教，原来美系车型油耗高的说法有所降低，再加上通用别克车型的质量可靠性比较高，这款车可以说是最大程度上满足了人们日常的用车需要，不红也难。　　

       　　3、自主品牌唯一的身影：比亚迪F3

       自主品牌虽然说现在是百花齐放，奇瑞、长城、华晨、比亚迪、吉利、长安、东风、江淮…等等，可以说数不胜数，但真正能够做到让消费者爱不释手，创造销量奇迹的车型还是少之又少，在销量前十的榜单上也只有比亚迪F3这一款车型可以说是长期上榜，而且还曾经在去年同期夺得过销量榜首的好成绩。这款车由于外观设计时尚不落伍、空间宽敞，最重要的是价格超低，优惠幅度超大，得以冲击销量榜单。

       就在今年新旧交替的春节前后的两个月里，它还是在前三名的销量位置，这一现象应该是在春节前后二线城市购买家用车型比较多，优惠幅度大性价比高的车型容易被二线城市消费者购买的因素导致的。而理性回归的二月，购车者还是偏重于车型本身的性能，因此，比亚迪F3险此跌出榜单，徘徊在销量第八名的位次。

       　　4、日系车淡出销量榜单：雅阁、卡罗拉

       上周五的日本大地震震惊全球，我们眼睁睁的看着大量的汽车被冲到海里，同样令人震惊的是汽车市场销量榜单上的日系车型，越来越少，只保留有两款经典车型还在座次：雅阁、卡罗拉。这一局面的出现，与上个月的多次日系车型丰田的大范围召回不无关系，刹车系统故障的再次反潮讨论，让消费者退却了脚步。　

       卡罗拉是一款畅销全球的车型，经历十代车型改款的洗礼，虽然说没有非常突出尖锐的个性，但也没有严重的缺陷和劣势，再加上维修保养价格适中、驾驶噪音小、内饰做工精致等特点，卡罗拉得以在如此低迷的日系车销售环境中，坚持蹲底销量第九名。

       5、唯一进榜的中级车：雅阁

       见上文所述，日系车销量惨烈，退败2011年的2月。而中级车型向来是德系车与日系车竞争白热化的区域，可是由于2010年末的限购政策。唯有一款雅阁，代表着日系中级车杀入二月销量榜单。限购令一出，想必很多想要换车的人，止住了脚步，在北京的先去摇号，在上海的先去买昂贵的车牌，于是能不换车就先隐忍吧，中级车销量自然受挫。

       历经八代车型的演变，雅阁已从商务稳重的风格操控驾驶乐趣的车型，外形硬朗、内饰简约，配置丰富，再加之同级竞争车型的君威在二月遭遇召回门、领驭的改款车型还未上市、丰田系车型销售惨淡，在这种“天时地利人和”的大环境下，令雅阁处于中级车型的不败地位。

       　　6、唯一进榜的小型车：赛欧

       限购令同样大幅影响了小型车的销量，获得购车资格是那么艰难，买辆小型车真是亏大了，与其再过几年换车时又得参加摇号，不如一步到位，直接买台紧凑车型或者中级车。然而在这样的购车大环境下，新赛欧能脱颖而出，可以说是得益于二线城市的销售业绩。在没有限购令的日子里，大多数家庭的第一台车还会是台大空间的小型车，再另上雪佛兰这个品牌的长期以来的可靠性和耐用性的考验，电视剧《乡村爱情》里的大幅度宣传，这款车销量几乎飙破一万台。

       号称为最便宜的合资车型的新款赛欧，以超低的价格、超大的空间、超值的造车合资车品质，创造了小型车型的销量奇迹。小车就是要追求动感、时尚、特立独行的特点，灵活组合的内部空间和有设计感的车身造型，为这款曾经领跑小车时尚风的赛欧车型，再次回到舞台。

       　　综合分析：

       通过以上分析，我们得出的结论是，如果您近期购车，而且刚好打算购买紧凑型家庭用车，选择购买新三样是最保险而稳妥的购车选择。在2011年的春天里，朗逸、科鲁兹、悦动是最佳选择，开着它，向着春天的方向，飞奔吧!