随着国内消费者购车观念的越来越成熟，外观更为灵动，操控更加优秀的两厢车型也受到更多消费者的青睐，而且很多购车预算相对充裕的消费者，希望能有一辆高品质的两厢车型，今天我们为大家推荐的这六款，都是品质更高的原装进口车型，它们也是各自有着自己的特点，不妨来看下这其中是否有您心仪的车型。
● 大众尚酷
指导价格区间：31.00-33.00万
尚酷采用5代高尔夫平台
第三代Scirocco仍然和高尔夫有亲密的联系，采用5代高尔夫平台。但量产车型并不具备目前大众车型标志性的设计元素，比如大型的镀铬中网。Scirocco回归了大众原始的水平线中网，并且和大灯连在一起，细小的中网和凶狠的大灯构成了它充满攻击性的面部表情。保险杠上有更大的进气口，两侧略微向上翘起，形成微笑的形状，缓和了人们的视觉感受。VW的LOGO并不在中网上，而是贴在发动机盖上。
Scirocco代表了下一代大众车型的设计方向
上扬的腰线和窗线，狭窄的车窗，宽厚的车尾，这些都颠覆了大家对大众车的印象。Scirocco充满未来科幻感，看上去就让人精神振奋。请注意，Scirocco代表了下一代大众车型的设计方向，至少第六代高尔夫已经在向它靠拢。
无框车窗和运动型座椅
打开车门先有不小的惊喜，无框车窗、新型状的车内门把手，大众平台化产物已经让人精神麻木了，以至于一点小小的变化都值得欣喜。运动型座椅给人强烈的刺激，诱惑你钻进驾驶室。入座后有些许的失落，Scirocco的中控台仍然是典型的PQ35款式，看上去和速腾差不多，只不过多了个带导航的显示屏。不过没关系，深色系的内饰和眼前的运动型方向盘还是带来完全不同的感受，加上低矮的坐姿，和低平的视野，这些感受绝不亚于任何一款跑车。
也有两个后排座椅
Scirocco定位于2+2双门Coupe跑车，所以也有两个后排座椅。空间和舒适性上没有太多的奢求，但两张和前排一样的运动型座椅算是对后排乘客的补偿了。
● 宝马1系
指导价格区间：27.30-44.50万
说到操控乐趣，相信没有人会否认宝马在这个领域的实力，而作为宝马的“入门级”，1系光是凭借宝马的品牌号召力与“后驱”二字的魅力，就足以让那些重度操控爱好者为之疯狂了。而它在外形上也不乏吸引力。
眼尾下垂，看上去很有亲和力
在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型;前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似，但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人，看上去反而更有亲和力了。
侧面部分让人不敢小觑它的运动性能
车身侧面是其车身设计中最有魅力的部分——简约利落的线条自然而然勾勒出一份贵族式的优雅底蕴;而前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡、线条圆滑的侧裙边，则显示着一分肌肉感，配合长车头和高腰线，让人不敢小觑它的运动性能。
车内以黑色为基调搭配金属感强烈的银色材质，给人感觉简约而动感。尤其是130i的三幅方向盘上不仅多了语音控制、音响系统控制与车载电话控制等多功能键，还加装了一对换挡拨片，配合130i表底达到280km/h的车速表，能轻易激起每一个车友对速度的渴望。
其最大魅力还是动力系统与操控。引入国内的1系有2.0升直列4缸发动机和3.0升直列6缸发动机可供选择，相信不少朋友已经在3系与5系中熟悉了它们，不过2.0L发动机比320i增加了6马力，达到156匹，扭矩仍然是200Nm。与之搭配的有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种组合。
● 菲亚特博悦
指导价格区间：20.38-23.90万
虽然这几年菲亚特在国内家用车市场上的表现一直不温不火，但只要想想它和法拉利、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂之间的亲密关系，相信没人会对它体内的运动基因有任何怀疑。而目前菲亚特以进口形式引入国内的博悦，就是个不折不扣的“意大利小钢炮”。
菲亚特博悦
我们常说法国人造车带有他们民族特有的浪漫，意大利的工业产品也有他们的特色，撇开那个不太符合国人审美理念的外形，它们的内心都有着意大利超跑的灵魂——在细节处奔放和而“内心”火热。
1.4升的直列四缸发动机搭配VL37涡轮
博悦都是装配的一款1.4升的直列四缸发动机，搭配IHI公司专为菲亚特研制的VL37涡轮。但不同车型在细节调校上却有明显不同，手动车型的动力调校更激进——能在5000转时输出110KW的最大功率，而2250转时就能爆发出206Nm的最大扭矩。
按下中控台上的“SPORT”按钮之后，发动机会进入超增压工作模式
真正让人感觉刺激的是运动版独有的“SPORT”模式，按下中控台上的“SPORT”按钮之后，发动机会进入超增压工作模式，涡轮增压值会有小幅度提升，峰值扭矩也从206Nm提升到230Nm。博悦极低的离地间隙提升了它的操控表现，加上225/45 R17的轮胎尺寸，让它的可玩性大大提升。
博悦极低的离地间隙提升了它的操控表现
菲亚特还在最近推出了手自一体版的博悦，这款6挡手自一体变速箱还是值得一说的：它采用由电脑控制的干式离合器，一般是在高级跑车中才使用这种技术。由于由电脑控制、动力响应更直接，其传动效率更高——厂商资料显示，这款变速箱的油耗较普通自动变速箱和手动变速箱分别节省了15%和3%，二氧化碳排放也降低了10%和5%。
1.4T运动版搭载的6挡手动变速箱
不过有得必有失，采用手自一体变速箱的博悦不得不在动力方面有所牺牲——88kW/5000rpm的最大功率，最大扭矩也降为了206Nm/1750rpm。看来操控乐趣和轻松驾驶果然是难以调和的。
● 马自达3两厢
指导价格区间：13.98-17.58万
新马自达3是一款看起来十分具有轿跑气质的两厢车，动感流畅已然成为马自达的设计语言，U形的前脸，柳叶状的前大灯和极富冲击力的夸张“大嘴”营造出一副“快乐”的面孔，尽管有同事对它的前脸颇有微辞，但不可否认它的造型还是积极向上的，鼓鼓的轮拱和突起的腰线也增强了车辆的力量感。新马自达3两厢刚刚进入中国不久，通过长安马自达的渠道进行销售，外表并非特别个性，但时尚的面庞也能给人带来些新鲜感。
进口马自达3两厢
新马自达3的全黑色内饰看上去运动感十足，时下流行的炮筒仪表设计增强了运动氛围。中控台造型最大程度地向当前马自达的家族特点靠拢，看上去让人不自觉地想到它的哥哥睿翼，总体来说在造型上还是比较漂亮的。新马三在配置上并不算太高，8气囊、EPS、自动头灯和真皮坐椅等只在其十六七万的高配车型中出现。
新马自达3的全黑色内饰看上去运动感十足
1.6L和2.0L的动力可以选择
2.0L自动版搭载的5速手自一体变速箱
进口到中国的新马自达3有1.6L和2.0L的动力可以选择，共有四款不同配置。2.0L车型可搭载5速手自一体变速箱或者6速手动挡，这对喜欢享受驾驶乐趣的朋友是一个不错的消息，遗憾的是，1.6L的自动档车型仍为四速手自一体。该车最低配车型的官方指导售价为13.98万，作为一款原装进口车型，这个价格还是比较有吸引力的。
● 沃尔沃C30
指导价格区间：29.80-39.80万
沃尔沃C30 2.0智尚版是其最低配车型，价格也进入了30万元的门槛。C30的外形年轻时尚、富有朝气，上窄下宽的车身设计增加了立体感，整体圆润柔和的外形似乎更加适合女性朋友驾驶，横跨散热格栅的“斜线”的和突出的“前鼻”体现了沃尔沃典型的家族特征，大面积的玻璃尾门也算该车的一个特点。
沃尔沃C30
C30的内饰设计让人感觉简洁清新，悬浮式的中控台也是沃尔沃车型的一大特点，瑞典人的把家具设计的理念也融合到汽车设计中。安全是沃尔沃永恒不变的话题，安全气囊、预紧式安全带、乘员头颈部保护系统(WHIPS)，智能驾驶信息系统(IDIS)、附加侧面安全气囊和IC智能气帘的侧面碰撞保护系统(SIPS)等配置也全面展现了沃尔沃汽车“安全科技”的品牌内涵。
沃尔沃C30
C30有2.0L直列四缸或2.4L直列5缸的发动机可供选择，最大功率分别为145马力和170马力。其中2.0L车型搭载的是6档DCT双离合自动变速器，而2.4L车型则为普通的5档手动一体式。
● 雪铁龙C4
指导价格区间：19.98-22.98万
雪铁龙C4对国内消费者来说应该说是一款既熟悉又陌生的车型，熟悉之处在于国产的凯旋就是在C4的基础上加长而来，因此进口C4从前脸造型到内饰上都与国产的凯旋基本一致;而由于国内的保有量很小，大多数人对原装C4的法式个性两厢风格又会有些陌生。 对C4的外观，不敢说它有多么漂亮，但它在动感的设计下绝对张扬着个性，斜切的尾部很前卫，这样也会导致两种结果：要么对它要么喜爱有加，要么更加排斥。
雪铁龙C4
内饰与国产的凯旋高度一致，我们已经适应了凯旋的集控式方向盘和中置式仪表，因此再来看C4上同样的配置已不算什么特色，但车顶大得夸张的天窗绝对是该车的一大亮点，它也体现出法兰西人注重车与生活结合的浪漫情调。
内饰与国产的凯旋高度一致
C4在中国一共有三款配置，都采用了1.6T涡轮增压发动机搭配自动变速箱，但4个前进挡的设计在今天看来的确有点不合潮流。总体来说，C4的配置还不错，带自动转向的氙气头灯、自动空调、8气囊、ESP是全系标配，但最低配车型没有全景天窗，喜欢追求浪漫的人士只好选择豪华版车型了。
