2011款奥迪A8L做为全球顶级豪华车，它将进取的设计、精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的技术完美融于一身，带给客户前所未有的豪华体验。
全新奥迪A8L在豪华车市场内重装上阵，要与德系两大对手宝马和奔驰分的一杯羹。下面就让我们看看全新车型究竟怎么样，到底有什么过人之处。
外观：依旧低调 大灯是亮点
从设计上来看，2011款奥迪A8L将保留老款奥迪A8的设计精髓，大嘴造型，平稳顺畅的车身腰线和稳健的车身姿态，同时为了打破传统过于稳重的造型，2011款奥迪A8L将采用雕塑感更为明确的线条来刻画新车的前脸。对现款A8L的大嘴格栅，新A8L将原有竖条格栅全部改为了横条镀铬格栅。与老款A8正统呆板的大灯相比，新A8L的前大灯"L"型的延展性设计显得格外立体。奥迪也舍得在车灯上撒下重金：22颗白光LED灯以及22颗黄光LED灯构成了强势的LED光源。其中白色LED负责日间行车灯功能，而黄光灯则充当转向灯。看起来非常凶悍，是整个前脸的点眼之笔。
2011款奥迪A8L的整车尺寸为5267mm*1949mm*1462mm，是一副标准的豪华车身材。而对于现款A8L来说，它的尺寸明显有所增加，新款A8L的轴距达到了3122mm，相对现款A8加长了130mm。
2011款奥迪A8L的侧身造型简洁、大方体现了全新的设计理念，且也很符合自身的定位。尺寸为255/45 R19的倍耐力轮胎，从尺寸来看更是偏向于舒适性。它那5幅铝合金轮毂造型设计时尚简洁，不过样式就稍显得有点普通。
尾部延续了奥迪A4L的设计模式，硬朗的线条、四平八稳的造型，使车尾看起来更加厚重大方。由于采用了弧线形的尾翼，所以新A8L尾部的重心看起来更低，并实现了最低0.26风阻系数。狭长的矩形尾灯也很漂亮，让新一代奥迪A8L变得更具运动风格。而内嵌的环形LED灯带也已是奥迪品牌的家族化特征，配合外露的左右双出式排气尾管，均使新A8L的尾部造型变得更有活力。
内饰：奢华感受 应有尽有
2011款奥迪A8L的豪华舒适性体现在重新设计的内饰上，木纹、金属及真皮的搭配十分考究，触及之处均体现奥迪对豪华的理解。升降式的LED屏幕设计更加科技化，且显示屏尺寸也升级到了7英寸，显示效果更好。
2011款奥迪A8L的换挡杆造型有点类似于豪华游艇上的操控推杆，这种档杆的好处是使用简便，行程短;不过对于大部分人来说，并不需要频繁去推拉此拨杆，因为方向盘上已经具备了相关的换挡机构。奥迪新A8L的多功能方向盘的用处很大，几乎所有控制都可以使用方向盘来完成，包括具备相关的换挡设置。
新一代的MMI系统。相比目前的MMI系统，内容更多，功能增强，可以控制的项目也有所增多，且控制也更简化了一些。这套系统最值得关注的是手写面板功能的加入，它个手写面板既带有手写输入功能，又可以点触感应上面的数字来进行选择，操作相对会更加快捷，这也使其在科技感上要领先同级的其他竞争对手。
后排座椅专属的办公桌，可以加热、制冷、按摩，而且还可以从前排座椅抽出一个垫脚凳。这套座椅还为我们准备了很丰富的娱乐套餐，包括两个独立的10.2英寸的显示屏，蓝牙耳机，独立的DVD驱动，两个SD卡插槽，无线电视以及MMI系统的控制按钮。A8L的MMI系统是标配，它的中央显示屏是触摸式的，而且还具备google搜索功能，另外还有A8L的Wi-Fi的无线网络，让A8L成为世界最好的移动办公室。
空间：驾乘空间不是问题
2011款奥迪A8L座椅在舒适性和包裹性方面，因为它基本上每一个部分都可以进行电动调节，而且座椅的调节信息还可以在LCD显示屏上看得到，你可以根据个人的需求去调节一个适合你自己的坐姿。整车内4套座椅除了副驾驶位置没有按摩功能以外，其余三个都有，而且后排座椅的功能会更丰富。
像新A8L这样的大型豪华车基本上不存在空间问题。宽大舒适的真皮座椅质地柔软，皮革精致，加热、降温、按摩调节等功能都可以通过MMI来调节。
轴距经过了130mm的加长后，腿部空间可以用奢侈来形容。后排座椅的调节方式和位置丝毫不逊于前排。再加上丰富的多媒体娱乐和舒适的按摩系统。使得不论是乘客还是司机，一旦上了车就很难再情愿的走下车了。
后备箱平坦规整，容积很大，开口也很高，一键关闭系统带有保护功能，在关闭时遇到阻力会悬浮停驶在当前位置或者完全自动打开。
发动机底盘：全新3.0T加8速Tiptronic
2011款奥迪A8L主力发动机将为3.0TFSI缸内直喷机械增压发动机，该发动机也是第一次搭载在A8L上，最大功率213kw，最大扭矩420Nm。这台发动机会全面替代原有的3.0 V6 FSI。匹配8速Tiptronic变速器，与老款车型使用的6速变速器相比，这种变速器优化了传动比，使得高速时油耗更低，但是在急加速时又有着极好的油门响应。
2011款奥迪A8L的底盘进行了更新，在四驱系统的帮助下，操控性大幅度提升，前后带副车架的独立悬架带来了精准的操控性，通过电控的转向伺服机构，新A8L可以在不同的车速和驾驶环境下拥有更适应当前状态的路感、转向比。
2011款奥迪A8L的Quattro四驱也需要叙述一下，为了获得更好的驾驶操控感，在默认模式下，通过中央差速器，奥迪新A8L的60%动力都会分配到后轴，这也符合目前运动化车型的设定，但是在极限状态下，新A8可以后轴或者前轴全部承载100%的驱动力。
