推荐车型：三菱帕杰罗

       　　价格区间：39.8万-59万元

       四代帕杰罗并非是全新换代车型，与上代帕杰罗V73相比更像是一次全新的大装修。简单粗壮的双幅进气格栅镶嵌着大量镀铬，彰显着力量与粗狂。车身线条一改上代车型的内敛，并将身上多余的赘肉切除，方方正正的车头立刻展示出铮铮铁骨，粗壮厚实的双色保险杠更是兼顾公路与非铺装路面的典范。

       在内饰方面，我此次试驾的这辆第四代帕杰罗3.0升，采用的是上下同色的黑内饰设计，并采用银色仿金属装饰条，给人不失厚重略带前卫的感觉，一改老款车型老气陈旧的格调。超大的天窗可以让你与大自然亲密接触，仪表台的每一个塑料件都做工精细，各种操作开关触手可及。

       进入国内的第四代帕杰罗五门版均配备了便利的七人座，第二排座椅空间宽敞，并配有独立空调控制，配置也算不错。在第二排座椅的两侧有拉手，可以调节椅背的角度。而在椅背后边还设计有控制键，可以将整个第二排座椅向前翻倒，为乘客进出第三排座椅提供方便。

       动力方面3.0升V型6缸发动机，带动这辆沉重的SUV似乎有点勉强。不过考虑到在大排量将要多出近10%的购置税，为这多出的一点动力买单似乎又不太值。我们还是看看数据吧，其最大输出功率为130千瓦/5250转，最大峰值扭矩为259牛米/4000转，坦白的说无论从功率还是扭矩的表现基本已与主流3.0升发动机有不小差距。好在越野车更强调低转速的扭力，在实际驾驶中他还是能够胜任的。