除了上述一些表现运动特征的配置外，S line运动款还装备了奥迪第三代MMI多媒体系统。和上一代相比，第三代MMI系统在导航及图像处理能力上进行了改进。它可以以彩色立体的形式等比例显示城市内重要的建筑物，普通的建筑物会用灰色立体形式显示大致轮廓和准确的高度比例，与实景更加接近。用户还可以自己设置三维立体地图的倾斜角度，调节范围在20度至70度之间。随着城市建设的飞速发展，市区内的建筑密度越来越高，路况也变得越来越复杂，在一些高密度复杂路况的区域，新增加的三维立体导航就可以帮助驾驶者更轻松的辨别周围的建筑物，快速找到目的地。

       　　驾驶充满乐趣

       都是奥迪A4L,开起来的感觉应该一样吧?答案是否定的!首先奥迪A4L根据排量的大小有两驱与四驱之分，即便在2.0T同一排量的产品中，也有几种驾驶模式的差异。S line运动款就装备了可选择性驾驶模式，根据发动机、变速器、悬架及转向系统的不同设定,驾驶者可以通过MMI系统在运动、自动和运动模式间选择，也可以通过中控台上的按钮进行切换。

 

       将驾驶模式调整至运动状态，硬朗的悬架和沉重的方向盘很容易适应，清晰的路面反馈和精准的方向能勾起人的驾驶欲望，但若是在市区内行车，你需要小心控制脚下的油门，它的反应十分迅速，况且这台被重新调校的2.0 TFSI发动机动力更强，最大功率提升了17%，和尚酷2.0T一样达到了155千瓦，最大扭矩为350牛米，当发动机在1500-4200转/分钟的转速区间内工作时，会让人体会到一种快感，叫随心而欲。这时，带8挡手动换挡模式的CVT变速器会自动切换到运动模式，根据油门及速度的大小，变速器始终能保持在合理的挡位，保证足够高的发动机转速，为每一次加速和制动作着充分准备。

       我想有两种人会更容易接受这辆A4L S line运动款，一种是在选择A4L的基础上为了获得更大的驾驶乐趣，42.38万元的售价其实并不需要他们在消费计划上额外支出更多;另一种是以操控为目的又希望获得一定的实用功能，这类人可能还考虑过同级别其他车型，比如说宝马325i M、奔驰C280，最后价格和配置上的优势让他们接受了A4L。S line运动款并不是一个噱头，它所增加的每一项配置和每一个变化都是成就它兼备实用和运动两大优势的坚实基础，对于这样一款车，我很喜欢，你呢?