一汽-大众-迈腾
官方指导价：19.38～26.38万
一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、Tiptronic六速(老款)DSG六速(新款)1.4T版本为7速DSG手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾，应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数B级车用户的喜爱。配置1.8TFSI发动机的迈腾上市时价格区间为19.98万元~24.98万元。2.0TSI的价格在25.18万元~26.38万元。
车身采用激光焊接工艺以及热成形钢板技术，激光焊接焊缝达42米，激光焊接能把两块钢板熔为一体，使整个乘员舱变成一个整体，可将撞击能量承载到超高强度热成型钢板上，提高车身强度。车身采用高强度结构HSB设计，高强度钢板使在重量不增加的前提下整体车身强度提高。
四环独立式的仪表盘设计非常简洁，蓝色背光即使开到最亮时也并不刺眼。中间的小信息屏上，则显示着油量、车门闭合情况、室外温度和档位等信息。经典的大众DSG挡把，握起来颇有几分飞机操控舵的感觉。同时在挡把两侧，我们还能找到ESP关闭、倒车雷达以及自动驻车按钮。如果说迈腾的前排空间还算不错的话，那后排的空间就只能用一般来形容了。后排中间凸起的构造意味着这款车的后排更适合两个人来坐。
迈腾的底盘采用PQ46平台，PQ46平台的P表示平台，Q表示发动机横置，4表示空间座椅(11张)B级车，6表示第六代。因此，迈腾也就是大众的第六代B级车。四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势;转向采用电动随速助力转向系统(EPS);电子稳定程序(ESP)结合ABS刹车防抱死系统，EBV电子制动力分配装置、EDS电子差速锁、ASR牵引力控制系统，在车辆如果以比较极端的方式进入弯道，电子系统会适时介入，自动纠正入弯姿态，从而确保安全。配备刹车盘自动除水系统在刹车盘上安置了一个自动除水系统，使得在刹车的时候轮胎保持平稳不会打滑，提高了行驶的安全性。
大众公司首次在其B级车上面采用电子驻车制动技术(AUTO HOLD)，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，驾驶者无需一直脚踩刹车或使用手刹，脚踩油门即可解除制动，继续前进 。当车子起动并且发动机到行车所需扭矩时，电子驻车系统的制动器自动脱开;而在静止状态时又重新锁上，提高了安全性的同时，让短时停车更轻松。
迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速DSG手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。
而在迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。
编辑点评：最后说的这款是一汽大众迈腾，老款的帕萨特的良好市场表现似乎已经成了烂大街的车，这也说明了用户对大众中级车品质的认可。换代车型迈腾延续了这一品质，TSI(直喷涡轮增压发动机)+DSG(双离合变速器)领先的组合已经领先和超越宝马奔驰一类的高档品牌，先进的技术也带来了充沛的动力表现和良好的燃油经济性。德国车一贯的扎实可靠也让人们对迈腾值得信赖。
总评：其实到这个级别的中级车，车型之间的差距已不是很明显，唯一可以重点区别的只是他们的品牌和车型的风格。欧系车品牌主打的是操控和扎实，日系车主打是大气和舒适，孰优孰劣还不好说，每个用户都有他自己的需求。编辑推荐的这几款代表性的中级车质量表现值得信赖，价格在年底也出现大幅优惠，【车主之家优惠行情】 ，想购买一台中级车舒舒服服的开回老家过年的网友根据自己的需求赶紧选购吧。（本文乃车主之家原创文章，欢迎转载，转载请注明出处）
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