车型五：一汽大众CC

       　　推荐车型：2010 款 2.0TSI 尊贵型(售价：26.78 万元)

       　　照明系统：氙气大灯(远近光)+ 转向头灯+ 自动头灯+ 大灯清洗+ 大灯高度可调

       　　照明特点：可上下调节光轴，具有静态转向辅助照明，科技和实用性有效结合

       尽管迈腾也有氙气大灯+转向头灯，但迈腾无疑在外观和内饰方面有些过于老套了。和迈腾相比，大众CC在外形上的提升是全方面的。4门Coupe式车身的线条流畅动感，车顶优美的曲线配上翘起的车尾显得十分性感。前后灯组也变的更加时尚，尤其是漂亮的尾灯组，从此再也不会出现被误认为是速腾的尴尬了。无框车门真的很拉风，相比迈腾那种规规矩矩中庸形象，大众CC进步不小。

       在内饰设计上，大众CC和迈腾样式上并没有太大区别，主要是在颜色和材质的使用上有些区别。进口大众CC方向盘的样式和迈腾也有一定区别，而且国产后也保留了进口大众CC的带有镀铬装饰的样式。空间不是大众CC的优势，不过2712mm轴距也能够满足一般家用需求，毕竟用大众CC作为商务用途的想法可能不多。

       大众CC使用了我们熟知的与迈腾相同的动力系统，同样是2.0TSI发动机与6挡双离合变速箱，最大功率147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm,配合6速双离合变速箱，0-100Km/h加速时间能够达到8秒。底盘方面，大众CC采用的麦弗逊+四连杆悬挂布置显然和迈腾是同一个构造。相较于迈腾，大众CC的运动性能并没有提升多少，不过更靓丽的外观倒是显得运动味道十足。

       大灯优势：大众CC和迈腾不同，它的灯光配置是全系都很丰富，氙气大灯，随动照明，大灯清洗，近光灯高度可调一样不缺。不过大众CC和迈腾的AFS随动转向一样，只在车速高于40km/h时才会启动。但不用担心，因为大众CC还具备静态辅助照明，它的氙灯内部安装了静态转向照明，虽然此技术和结构并不复杂，但在低速和原地转向时能明显增加和提高转向一侧的照明范围。这个大灯随动功能需要在车载电脑中选择，即仪表盘的控制里找到有个设置大灯随动转向的，打上勾就可以了。

       大众CC静态转向辅助照明为智能模式，在挂入D档或R档的时候，左右打方向时，两侧的辅助灯转为同方向开启。即挂入D(前进档)，左打方向时，车前后的左侧辅助灯亮起;挂入R(到档)，左打方向时，车前后的右侧辅助灯亮起。仔细观察，我们可以看到大灯组内的静态辅助灯泡。

       结语：开车久了，大伙就明白什么情况下行车最危险了。一般来说，夜晚环境照明条件不好的前提下容易产生事故，虽然事故可能和驾驶员的经验与紧急处置不当关系密切，但如果能够有清晰且贴心的大灯照明帮助，我们相信这类危险情况会有所降低。而以目前的汽车发展水平来看，氙气大灯+转向头灯无疑是最为先进的车载照明系统。