如果说奥迪TT的设计是严谨的未来派的话，那么当我们第一眼看到RCZ的时候就感到它似乎并不是来自这个星球的产物。拱起的引擎盖充满了力量，而近似于一个三角形的拱形驾驶舱则是在其他两门跑车中见所未见的设计，金属的边框加上一整块由玻璃制成的车顶构成了它最浪漫的一面。虽然棱角分明这四个字在很多测评上都能够看到，但在形容它的时候应该在这四个字的前面加上“格外”两个字才合适，总之即便是奥迪TT来到它的身边时，也会觉得自己的设计有些过于平淡了。
而相对于它足够“艺术”的外观，它的内饰则显得比较“标致化”了。与标致408一样的转向盘，一个风格的仪表板，当然同样简约风格的中控台和手感极佳的排挡杆也出现在了RCZ的上面，但只是显得太过平淡而已，似乎车子的外观设计师和内饰的设计师是来自两个星球不同人种的人一样。
不过值得肯定的是近几年标致车的做工有了不小的提高，而车内的真皮缝线和真皮包裹的座椅则充分的展示了它的独特魅力，较低的座椅位置使你在坐上去的一刻就有了战斗的感觉。此外它的三个踏板和脚歇处也都采用了铝合金材料，中控台上两个空调出风口之间的经典模拟钟表看起来也非常华贵，只是在整体风格上，我们看到了许多与整车设计不相吻合的线条。因此在这款RCZ上，我们似乎看到了一个矛盾的标致，一方面追求新奇陆离，一方面却有些循规蹈矩，将这两种风格融合在一起并不多见，因此显得有些不协调，而奥迪TT内外风格统一的高品质设计则要更加使我们心动。
法式运动
“入弯前先松一下油门”坐在我旁边的标致副驾提示道。选择西班牙作为新车的试车场似乎已经成为了欧洲车厂的一个惯例，因为这里不仅有山，而且傍水，很容易找到这样感受弯道性能的地方。轻松油门，将车子指向弧度更大的弯道进入，然后跟上油门出弯，体会在急弯中RCZ是否能够带给我们足够的信心，而它做得的确非常不错，只是它的轮胎有些吃不住力，尖叫声唤起了路旁的老农，迷茫的看着这边究竟发生了什么事情。
