针对强势的新高尔夫,别克最早推出了两厢版的英朗XT,意在瓜分新高尔夫的未来。不过英朗XT的表现远没有新高尔夫那样抢眼,虽然这车拥有着更加动感的造型以及更加强悍的动力,但它的品牌影响力却与高尔夫无法相提并论。虽然它的销售情况良好,却终究与厂家的预期存有差距,这在一定程度上也加快了三厢车型英朗GT的推出。
尾部的红色小“T”是1.6T车型的身份象征
英朗GT的推出充分体现了上海通用对中国汽车市场敏锐的判断力。这款有着“小君越”之称的中级轿车吃透了中国人的心思,他们将英朗GT的造型设计得匀称而动感,并且让这车显得尽可能地长,而内饰也是在尽量向君威的水平靠拢,起码在做工上力求给人一种高品质的印象。
单纯从外观和内饰来看,英朗GT就有不少招人喜欢的地方。比如这车看起来显得非常厚重扎实,再加上着实不短的轴距和车长,将其归为中高级轿车也是一点不为过的。它的尾灯在同级别车型里是处理得最好的,一般来说,汽车厂家在产品前后灯的处理上通常都会表现为重前而轻后,这让它们的尾灯多少会流露出一些牵强的线条。能够像英朗GT的尾灯与车身整体融合得这样好又不失立体质感的,在这个级别市场并不多见。运动版车型的尾翼也是非常提气的部分,它对车尾甚至整个车身的画龙点睛作用值得每一个对手学习。车内的时尚感传承着新一代家族车型的血脉,前卫的造型以及丰富而实用的配置让它几乎可以与君威相媲美。
红黑搭配的内饰颜色更增加了车内的运动氛围
与英朗XT一样,英朗GT也提供了三款发动机供有不同需求的消费者选择。除了我们测试的这款1.6T发动机外,另外的两款1.6 L和1.8 L自然吸气发动机都是我们非常熟悉的。变速器也推出了两款,分别是5挡手动和6挡手自一体。不过从上海通用公布的配置表来看, 1.8 L和1.6T两个发动机并没有用手动变速器进行匹配,这对于开惯了手动挡车型的消费者来说英朗GT高动力车型或许将成为一个遗憾。
一键式启动按键对于第一次驾驶该车的人并不容易找到