iDrive介面预设驾驶参数，M Drive按键快速召唤到位

       Drivelogic换档逻辑、POWER发动机供油曲线控制、EDC电子式阻尼控制系统、DSC动态稳定控制系统，M3身上能够调整的驾驶参数琳琅满目，然而独立在方向盘上的M Drive快速键，则可在一瞬间将所有驾驶预设的参数召唤到位，让M3即刻变身为竞速机器。

       利用iDrive介面，驾驶可针对Drivelogic、EDC、DSC、POWER和Servotronic电子伺服式动力转向系统，进行缜密的参数微调;在iDrive介面上预设完成后，行车间不论各系统的参数设定为何，只要驾驶按下方向盘上的M Drive按钮，仪表版上即会显示MDM字样，所有系统也会切换为预设参数，迅速达到驾驶理想的车辆设定。

       繁复的Drivelogic换档逻辑、POWER发动机供油曲线控制、EDC电子式阻尼控制系统、DSC动态稳定控制系统让人眼花撩乱，不过藉由方向盘上的M Drive按钮，驾驶能够迅速召唤预设的驾驶参数，达到驾驶理想的车辆设定。

       2007年泛德首度导入M3之时，6速手排、双门Coupe的单一车型配置，尽管热血帅劲有余，但面对主要竞争对手Mercede-Benz C63 AMG的产品规格与价格优势，彼时M3 Coupe在销售上不免有些乏力。相信在合理价格，以及多元的产品编成下，M3这款宝马最具代表性的性能作品，会在国内的性能跑车市场挣得更多的曝光度。