强项：质量稳定，口碑好。1.8 L车型动力不错，CVT平顺性好，操控灵活，燃油经济性好，维修保养费用低。
弱项：1.6 L车型的4挡自动变速器有些落伍。
第10代Corolla卡罗拉在世界范围内的热销使其成为了一款名副其实的“平民”家轿。卡罗拉在中国市场也获得了较大的成功，年均销量在16万辆左右，2010年占一汽丰田全部销量的44%，成为其实现目标的中流砥柱。上市3年半以来，它也到了该改款的时间了，此次上市的2011款卡罗拉新增了2.0 L车型，并采用了CVT和6挡手动变速器，这些变化更加贴合消费者的口味了。
为了增加活力，新款卡罗拉在外形上进行了适当的变动。加宽、加大的镀铬散热格栅使前脸充满张力，完全嵌入到格栅的丰田牛头标很醒目，两个横条在中间的弯曲增加了时尚感。为了与格栅相配合，前大灯的线条更加丰富锐利;加宽的下方散热格栅凸显大气。车身侧面线条和原来一样，而与前脸相对应的是尾部的改变。增加了白色元素的尾灯晶莹剔透、更加突出的圆形车灯增强了立体感，遗憾的是没有采用目前流行的LED灯。通过以上简单的“打扮”，使已经到“中年”的卡罗拉又年轻了些。内饰的整体变化很小，而在局部有些调整。方向盘的形状与以前不同，下方采用平直设计，有些运动的味道;仪表盘变成了黑底白字，显示更加清晰;和老款车型一样的上深下浅内饰样式符合大多数消费者的要求。
相对于外形和内饰，2011款卡罗拉在动力系统上的改变成为更大的亮点。1.6 L车型的动力系统没有变化，仍然采用4挡自动变速器，有些落后。而1.8 L车型则将原来的5挡手动和4挡自动换成了6挡手动变速器和CVT无级变速器，并新增了2.0 L车型。经过重新调校，新的1.8 L发动机比老款车型的最大功率略有增加，但是最大扭矩有所减少，实际表现差别不大。而新搭载的CVT无级变速器的速比能连续变化，从而精确地控制发动机和传动轴之间的速比，使新款卡罗拉具有更好的平顺性和燃油经济性。
