长城汽车对于哈弗系列车型有着这样的评价：“每天进步一点点”。能够有这种说法我承认这是源于长城汽车在同价位SUV中无可替代的王者地位。当竞争对手被自己渐渐拉开距离之后，前进的动力似乎也就不如被对手跟在屁股后面那么充足了。于是在现有基础上不断超越自我，完善产品的不足并且挑战更高的标准就成为长城汽车的动力源泉。

       在2010年广州车展之后，从温暖的羊城来到北国风光千里雪飘的哈尔滨。这里一年一度的冰雪节正值开幕之时，长城汽车在自主品牌厂商中首次举办了冰雪试驾会，这一次他们要向国内潜在客户“炫耀”他们的杀手锏——后桥锁式差速器。这听上去可真是!既有美丽的风景，又有令人期待的新技术，还等什么呢?马上就开始一次冰雪体验吧。

       在哈尔滨，这里白天零下10度和夜间零下20度的气温让二龙湖水面早已结上了厚厚的冰层。完全经得起1.7吨自重再加上坐了4名乘员的哈弗的折腾，完全不必担心会掉进冰窟窿里。

       哈弗H5至尊版的锁式差速器究竟是怎么一回事儿?

       在任何一款车型上驱动轮都会拥有一个差速装置，这就好比树的年轮，内圈的直径总会比外圈小。当车辆过弯时外侧车轮需要大于内侧车轮的转速以使得车辆能够平稳行驶，也就是说理论上任何一款车型的驱动轮左右两侧都有可能出现不同转速，那么当车轮一侧出现在湿滑、冰面或是沙地上时，可以想象一下：引擎动力会将动力通过差速器的基本差速原理传递至阻力小的车轮上，也就是说拥有地面附着力的车轮无法转动从而驱动车辆前行。

       为了避免这样的情况发生，“差速器锁”便出现了，它的目的是让驱动轮之间实现硬连接，将引擎扭力强制输出到拥有附着力的一侧车轮。因此，在一些恶劣路况下车辆也就拥有了自行脱离困境的能力。目前大部分20万元以内的SUV都无法实现差速锁的功能，其真实路况通过能力只能说一般。

       来自美国技术的EATON伊顿锁式差速器，在实际上依然是一套普通的差速器，但是在行星和锥形齿轮之间增加了一只机械机构。这种机构依靠机械原理能够实现当驱动轮的左右两侧出现100转/分的转速差时，自动锁止差速器形成硬链接并将动力输出给另外一侧车轮。可以说用极为简单的机械原理实现了基础的差速锁功能，并且是无需人工调整的。

       当然，这套专为长城哈弗研发的伊顿锁式差速器也有自己的不足。例如它的工作时速区间是要严格控制在35公里/小时以下的、目前只能购匹配2.4升汽油引擎，尚不能匹配柴油引擎的强大扭力。但是我们如果以11万元到13万元的售价来考量哈弗H5至尊版的话，我认为一些小小的不足应该得到理性的谅解。

       哈弗H5至尊版配备TCS牵引力控制，因此在高速4驱状态下车辆的起步以及中段加速过程都是非常顺畅的，车轮与冰雪路面的接触会在理想的范围内完成，不会出现过度的打滑和空转。

       令我印象深刻的依然是哈弗系列车型的非承载式车身，作为一款可以与越野沾边儿的SUV来说，如果它不具备非承载式车身的刚性骨架，那就意味着你必须在很多路况下选择妥协和忍让。而哈弗则不然，它的大梁足以抵抗强大的应力。而四轮悬架的大范围行程也是哈弗通过性的优势所在，令我不满的仍然是那套避震系统的阻尼值，在试驾过程中，我的屁股不止一次的飞离座椅，这只因悬架阻尼的松垮。

       想要通过这样连续的凹凸不平以及湿滑的障碍需要一些技巧，缓慢的通过并且始终让车辆拥有向前的惯性才能够更为顺利。因为哈弗H5至尊版只是在后桥设计了差速器锁，前桥和中央分动箱都是开放式的连接，很容易出现打滑。

       当前轮和后轮同时被湿滑的冰面困住，那么此时的哈弗就真的是无能为力了。没办法，只能下车去推或者等待另外一台车救援。

       哈弗H5智尊版最具代表性的特征，便是充满霸气的前脸设计，夸张和另类这样的词语用在H5智尊版的前脸上并不为过。尽管有很多朋友可能无法接受这样的设计，但是我们不能否认它看起来的确很凶猛。

       所有的这些夸张和另类，大部分因素都取决于H5智尊版配备的超大口径中网进气格栅，五条粗旷的镀铬装饰条就是让它看起来如此凶猛的原因所在。车灯和雾灯也都配备了镀铬装饰边框，与中网搭配在一起更加强眼。金色的车标目前已经可以更换为银色，银色车标看起来会更舒服。

       H5智尊版的车灯并未使用氙气大灯，全系车型配备的都是卤素大灯，聚光透镜的加入让H5智尊版可以适应漆黑的路况。作为一款以越野能力著称的SUV，大灯清洗功能并没有出现，这无疑会让喜欢在泥土里撒野的朋友感到失望。

       H5智尊版的侧面设计依旧延续了工工整整的设计风格，给人很强的安全感。哈弗H5智尊版装备了带转向灯后视镜，同时具有电加热除霜功能，人性化十足。车门把手虽然使用个镀铬材质，但是拉手的设计过于陈旧。

       为了能够保证更好的通过性，H5智尊版配备了235/70 R16轮胎，以便更从容的通过越野路面。当下在售的SUV车型都习惯性的配备了小型定风尾翼，H5自然也不例外，尽管效果可能并不明显，但是很大程度美化了外观。电磁式后备箱开启，我们仅能在一些豪华车上见到，哈弗H5的后备箱开启形式十分让人意外，虽然做不到自动开启和关闭，但是新颖的风格让人爱不释手。同样，倒车影像在这个价位的车型上也是极为罕见的，倒车时影像的清晰度也比较到位。

       H5智尊版的内饰采用了长城全新的内饰风格，中控台布局略显死板，但按键排序比较整齐。全黑内饰设计也比较符合硬派SUV一贯的作风。方向盘左侧的功能区集成了后视镜电动调节、仪表盘亮度、车灯高度调节等功能，作为自主品牌SUV，这样全面的配置十分少有，此区域的按键做工和旋钮阻尼力度也很好。

       哈弗H5智尊版的DVD导航系统功能十分全面，包括了音频、导航、蓝牙电话等功能。在行驶中使用导航系统，当车速过快时会有语音提示，导航系统的指向性也比较精确，让人轻松应对陌生环境的驾驶。H5智尊版配备了单区自动空调，制冷效果很好。SD卡插槽不知是坏了还是怎么回事，用尽各种办法，始终也没有打开，令人无奈。

       2700mm的轴距对于H5智尊版来说并不算宽敞，前排座椅调整至合适位置后，后排的可用空间很有限。由于大部分的空间都给了后备箱，所以后排如果坐一些体型健硕的朋友时，恐怕要受一点委屈。H5的后备箱空间十分大，如果仅做日常家用绝对够用。当放倒后排座椅后，我们便会发现它的缺陷所在。后备箱遮挡板是固定在两侧的，无法自行拆卸，如果想要放一些较长较大的东西，尽管实际空间能放的下，但也只能对您说不可能了。

       在一天的试驾过程中，我认为哈弗H5智尊版的优势依然在于它的性价比。2.4升三菱4G69引擎拥有较为稳定的运行性能和综合实力表现，电控4轮驱动系统在雨雪湿滑路面的表现要明显好于前驱或是后驱车型，SUV特有的高大身躯也是给人以倍加的安全感。最后，后轮锁式差速器无疑在一定程度上增加了这台车辆的通过能力，在同级别车型中不具备的全面配置，足以“锁”住潜在买家的心。