我的儿童时代因为红白机的诞生而变得充满了乐趣，也让我逐渐对格斗类游戏产生了浓厚地兴趣，享受竞技的刺激几乎占据了我一多半的业余时间，尤其在“街霸”诞生之后，更是让我迷恋上了必杀技的劲和炫。那个时代的必杀技相对来说还是很简单的，“后前拳”这样的小技能就可以吃遍天下英雄。成为《汽车导购》杂志的编辑之后，逐渐对汽车有了比较深入的了解，我发现这个小必杀放在汽车上依然吃香，唯一的区别就是一个连贯的招式，被拆成了分解动作。
CC
生产商：一汽-大众
厂家指导价：26.78万～29.98万元
德国大众对于中国的两个合作伙伴来说，还算是一碗水端平了，一汽-大众依靠迈腾招揽到了大批粉丝，确实也该让上海大众火一把了。不过如果让我在途观和CC之间做出选择的话，我更倾向于CC。
新锐志
生产商：一汽丰田
厂家指导价：20.98万～35.68万元
新锐志和新卡罗拉等一系列新车赶集似的上市，多少证明了丰田依旧看重中国这个巨大的市场，不过在中国做买卖最重要的还是靠人脉。所谓“和气生财”，以中国消费者目前的心态来看，搞好与上帝的关系远比推出几款新车更重要。
凯泽西
生产商：日本铃木
厂家指导价：18.98万～27.48万元
凯泽西算是小车之王在中国市场上最重量级的一款产品了，多少年了只有奥拓、吉姆尼、超级维特拉三款产品孤军奋战，也难怪铃木品牌始终挺不起腰板。有了凯泽西加入，至少铃木在中国的进口车又给它们增加了一个盈利的筹码，而且这个兼具动感、实用与高性价比的凯泽西，在中国还是很有可能有所作为的。
一汽丰田新锐志、一汽-大众CC、铃木凯泽西，三款以动感和操控为主题的中级轿车同台竞技，必需得炫一炫它们的必杀技。当然不再是“后前拳”了，准确的说，它们的必杀技是后驱、前驱和四驱。虽然四轮汽车的驱动方式仅此三种，但是在实际生活中，三种驱动方式带来的操控感觉和实际功效却是不尽相同的。
也许您会觉得这三款驱动方式截然不同的车型放在一起，除了配置水平和受众群体还可以对比一番之外，在驱动方式以及它们所实现的动态表现方面并没有太多可比性。我要说的是——是的，虽然它们都在动感和操控方面见长，但是确实无法公平地进行对比。本次对比的主要目的就是想通过三款不同驱动方式的代表车型，展现一下它们各不相同的驱动方式对于动力和操控的不同解答，至于这个选题的实际用途，我觉得能够让您从本文中了解到各种驱动方式的优缺点，进而使您能够确定哪种驱动方式的更符合您的生活需要就算是达到目的了，只要选定了您最需要的驱动方式，剩下的就是另一个对比的工作了。
