广州车展上广汽集团首款自主品牌轿车传祺Trumpchi正式上市，作为一款带有欧洲车血统的准中级车，传祺的对手同样十分强劲，有着马自达6底子的奔腾B70、英伦味浓郁的荣威550以及空间见长性价比高的标致408等等，这四者放在一起究竟会碰撞出怎样的火花?
广汽传祺延续VIP-Lounge概念车的外形完全颠覆了原型车166紧凑运动形象，大气的镀铬格栅、较长的前后悬设计都在向豪华靠拢，充分考虑了国人的喜好。不过，硬朗甚至带点犀利感觉的车身线条依然在暗示其拥有不俗的行走性能。
在整车布局上，传祺加大了车身的前、后悬距，缩小了侧窗面积，从一定程度上赋予了如同高腰线设计般的运动感觉。四边形的前格栅加上双横杠装饰条，与狭长的前大灯融为一体。并有类似LED日行灯的设计，只不过是黄色的灯光。
LED后尾灯在设计上有些眼熟，实在说不清是有些日系的影子还是韩系的影子，不过再加上贯穿后备箱的镀铬条之后的确显得十分大气。在车身尺寸方面，传祺的长宽高分别为4800×1819×1484mm，轴距2702mm，是标准的B级车身材。
奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动;
侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感;尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
荣威550是一款紧凑型家用轿车，该车的外型时尚靓丽，动感十足，它富有朝气的形象深受充满活力的年轻人的喜爱。荣威550淡化了传统英系车的复古风格。
但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。
外观方面是标致408一大卖点，不仅大气厚重，而且总体感受比标致307进步多了，无论是车头的大嘴，还是车身轮廓线条吗，以及尾部造型来看，标致408都是标致国产家族中最和谐的代表。
内饰空间PK
在内饰方面，传祺的设计比较"杂家"。上深下浅的配色并不少见，但是一般不会同时使用仿桃木内饰和偏运动的银色饰板却同时出现在了传祺的车厢内部。
传祺的座椅十分宽大舒适，只不过偏高的座椅和偏厚的椅垫在一定程度上影响了头部空间。传祺的座椅不仅可以六向电动调节，同时还有一个十分贴心的设计——在副驾驶座椅椅背靠左一侧也有两个四向调节按钮，可以方便驾驶者在后排乘客登车之前协助调节座椅。看来，传祺还有做为老板车的潜质。
2010款奔腾B70在09款基础上进行了24项升级，力求全面，且每一项都精耕细作，内饰配色取消了原来的沙滩米、驼褐色，代之以沙色和新米色，看上去更加豪华、温馨。中控面板的操控按键也由月光银调整为阳光金，整体内饰颜色搭配更加协调。为了进一步优化装配间隙，2010款奔腾B70在B柱上、下护板造型、高位制动灯总成等部位也进行了改进，调整了装配部位尺寸。导航版还添加了MP3、CMMB数字移动电视和移动通讯等功能，支持3G上网。
很明显，2010款奔腾B70内饰调整更加人性化，力求从每个细节凸显整车内饰的品质感和尊贵感，整体营造出一种雅致的格调。内饰的变化使2010款奔腾B70由内而外、真真切切具备了“高雅、尊贵范儿”，可谓成功的完成了一次视觉审美的创新。
内饰方面，荣威550全系车身采用真皮方向盘和桃木纹理内饰，更显豪华品质;通过优化CD屏显字体以及背光设计，更显数字科技感。车内乘坐空间充裕，内部装饰科技感强，做工细腻到位。仪表区的跨度很大，里面涵盖了数字仪表和中央显示屏，偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。
荣威550虽然属于A级车范畴，其4624mm的车身长度差不多就是标准的B级车尺寸了。而尺寸优势不仅塑造了更为流畅的外观，车内也得到不小的实惠，2705 mm的轴距尺寸轻松问鼎国内的同级车型冠军，后排的腿部空间因此成为了最直接的受益部分。
标致408提供了黑色和米色两种内饰，消费者可以根据自己的喜好选择。区别是，黑色内饰看起来比较时尚，与中控台大片的银色装饰营造了一种时下流行的运动感，而米色的看来也很高级，做工用料都显示不错的水平。
低车头大面积车窗的设计让驾驶者视野非常开阔，给人感受不错。中控台提供了三个空调出风口，不仅有别常规的两个空调出风口，而且圆形出风口镀铬边框看上去更精致豪华。其内饰的用料保持了之前的307水平，中控台顶部仍然采用软性的材料，手感方面比较显档次;值得一提的是，这种材料被大面积使用，相对于日系车型来说更为用心和厚道。
传祺首批上市车型均搭载了2.0L自然吸气发动机，这款VTML 2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机，最大功率和最大扭矩分别可达到110kW/6300rpm和183Nm/4500rpm。就数据来看，其表现并不算特别突出，处于同级的中上游水平。
与其搭配的变速箱有5速手动、5速自动以及一款广汽称之为RMT的半自动变速箱，也就是我们平常所理解的AMT。其中手动车型仅提供舒适型、精英型两款配置，选择余地不大。
奔腾B70配置了马自达6上使用的MZR系列2.0L及2.3L两款不同的发动机，均采用S-VT(VVT)可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术
与发动机搭配的是6速手动变速箱或者5速智能自动变速箱，不但保证了车辆的动力性，而且油耗也十分经济。
荣威550采用的1.8L DVVT发动机在动力和油耗以及环保方面同步兼顾更有优势。此款发动机功率98千瓦，最大扭矩170牛米，并采用独立的进排气正时连续可调，则可降低5%的燃油耗，令NOX和HC排放大幅降低。
与此同时更能提高10%的动力性，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性，为驾乘者提供了安全、舒适与人性化的驾乘体验。
标致408 2.0L车型搭载了2.0升CVTS-II型引擎，拥有最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。该发动机还同时应用在凯旋、标致307、世嘉等多款车型上。
与之搭配的是一款5速手动变速箱以及一款4速手自一体变速箱，手动变速器操控上清晰紧凑，表现要胜过4速手自一体那款变速箱。
编辑总结：这四款车价格区间相近，外观设计都充分结合了中外最新设计元素，车内空间充裕，轴距都在2700mm左右;动力配备上也集中在1.8L和2.0L两个中级车最常见的选择上，因此四款车型在配置上以及车型定位上都有各自的优势以及卖点。广汽传祺作为后来者，若想撼动三位强敌，还是有很长的路要走。
