2010广州车展即将于本月20日周一正式开幕，作为本年度最后的一届车坛省会，2010广州车展新车云集精彩纷呈。在本届车展上，宝马将展出全新一代中级豪华SUV X3，这款车型在今年10月的巴黎国际车展中首发，此次是首次在国内亮相在广州车展正式开幕前，我们再来了解下这款中级豪华城市SUV。

       全新换代宝马X3前脸风格相对比较低调，整体的轮廓感受第一印象给人云淡风轻的感觉，似乎与世无争，如果真的以为他如此平凡那你就错了。通过对于细节的设计，宝马给新X3赋予与新5系类似的隐隐杀气，犀利的眼角、立体富有肌肉感的进气格栅和引擎盖都让人感到惊喜。

       车身侧面的风格非常之大气，这可能会为他迎来一大批男性消费群体。一条慢慢扬起的腰线立体阳刚，流畅的划过整个车身;在底侧裙边有整体包围给予呼应，形成了两条相互关联的线条。采用双层设计的大尺寸轮毂给整个车型扎实了根基，一眼看上去就能想象它能跑的飞快。

       全新X3在尾箱的部分以家族化为基调进行区别设计，从尾灯的样式就能清晰的看出它与X1之间深厚的血缘关系。当然了，宽阔的车身车展注定了车型尾箱饱满的轮廓感觉，在右侧尾灯上面，镀铬的X3标识非常醒目;由于尾箱中段较为突出，宝马标识自然也就被凸显出来。

       从表中可以看出，由于定位不同，全新一代X3与上市不久的X1在尺寸上拥有较大测的差距，两者虽然是同平台的产物，但完全不用担心新X3会走紧凑级的路线。与现款X3相比全新一代X3整体尺寸呈现出很明显的“增肥”感觉，长宽高分别提升了83mm/29mm/40mm，轴距也同时增加了15mm之多，换代以后的全新X3在空间上有了大跨步的前进。

       　　二. 动力系统提升显著、拥有强劲竞争力

       全新一代X3搭载3.0L和3.0T两款发动机，同为直列6缸体设计。3.0L发动机经过全新调教最大输出功率下降至177Kw，而最大功率提升至313N.m，加速能力得到提升;3.0T发动机采用N55单涡轮双涡管结构，最大动力输出达到了221功率 ，峰值扭矩更是达到了惊人的408N.m，调教更加趋向于越野风格。

       变速箱也是全新一代X3的改变重点之一，摒弃了现款的6速自动变速器，用全新研发的8挡自动变速箱，可以为用户提供更加直接的动力输出，加上宝马先进的电子选挡杆技术，使换挡加速成令人肾上腺素激增。如果您还觉得不够刺激，那可以考虑6速手动变速箱，所有的动力尽在您的掌握之中。

       新一代X3的内饰风格与外观一样，不过改变的程度是有过之而无不及。整体的设计风格完全采用宝马全新家族式的理念搭载，把科技感和宝马经典的元素完美的融为一体。木质装饰条完全没有把整个风格拉高年龄层，反而提高的内饰的整体质感。

       看到图片也许你会说，这样的仪表有些落伍吧?其实不然，传统的平面式仪表设计是宝马一直沿用的经典设计，不跟风的效果迎来了更多坚持自己风格的人们的喜爱，所以橘色灯光也是经典之一，黑底白字读数很清晰。

       深红深到接近橘色的座椅皮质在宝马车上已经是习以为常的设计了，但为电子产品预留位置似乎就不太多见了。在第二排座椅前方特意为时下异常流行的平板电脑Ipad预留了位置，可见电子品牌与汽车品牌开始慢慢出现更多的接触，相信为了两者“联姻”推出超人气产品的可能性非常大。

       SUV车型在后备箱空间的部分具有先天的优势，全新X3也不例外。车身加大以后，后备箱也随之得到益处，宽大平坦的空间对于一般的自驾游了说绰绰有余。电子控制带有高度调节的后背箱关闭功能被全新X3采用，对于女性消费者来说这绝对是一个可以决定购买与否的超大优势，足够贴心又足够省力。