性能

       对于A1搭载的122马力涡轮增压发动机我们十分满意，它已经在高尔夫上有过良好表现，灵敏的发动机与反应迅速的变速器配合默契，但并不夸张，无论城市道路还是混合道路，动力的输出都是循序渐进的。虽然转速表的指针转瞬间就到了极限值，但它的行进也是均匀的，涡轮在整个进程中逐渐加力。把变速器调到“Sport”模式，换到高挡位时转速通常直逼极限值，而在“Drive”模式下，节约燃料被置于首要地位。

       我们很想知道加满一箱油后，A1到底能跑多远，最后的测试结果表明在这方面它表现不俗。在城市中油耗约14公里/升，很明显这主要归功于发动机自动熄火系统，在停车几秒钟后，控制中心就让发动机熄火，而当刹车踏板上的压力刚刚减轻一点儿，它又会让发动机马上启动。在配备手动变速器的车型上，在空挡并松开离合器时，让发动机熄火对于省油十分必要，但很多人嫌麻烦，因而难以做到这一点。另一个省油的诀窍在于刹车时的能量回收，这些能量被储存在电池中，减轻了交流发电机的负荷。

       
　　操控性

       行驶一段距离后，我们感觉A1动力充盈，过弯和加速灵敏快捷，转向准确，行驶平稳侧倾很少。虽然在赛道上，在紧急避险操作中变线时方向盘的感觉有些硬，但总体来说它还是准确而渐进的。总之，这款A1是为那些追求驾驶激情的人设计的。

       
　　舒适性

       在减震测试中，A1在连续的颠簸路段过于活跃(特别是后部)，由于纵向不规则运动，前轮胎噪较大，一部分原因在于我们的测试车使用大号的17英寸/40选配轮胎。