奥迪S1 Quattro再度复活，奥迪公司将会重新启用这一上世纪八十年代期间叱咤风云的小车。那些纯粹的粉丝们也不用着急车子会"变质"，因为这款新来者会拥有强大的动力表现，别致的风格。当然了，最重要的还是使得这款小钢炮魅力无边的quattro四轮驱动技术带来的一如既往的优异而独特的操控感受。
在最近刚刚结束的法国巴黎国际车展上面，奥迪曾经一度想要将这个S1的称号让给最大输出功率达到182马力的1.4 T版本的奥迪A1，但是在最后的时刻放弃了这个想法，以免双轮驱动的设计不能满足S系列车迷的需要，从而影响他们对于该品牌的忠诚度。这是最小的奥迪，三门的布局和短小的车身让它的身材比菲亚特500大不到哪里去，S1属于奥迪系列里面的高性能车型S系列，当然，它也是最小的S产品。这款车的主要竞争对手为宝马的MINI John Cooper Works，阿尔法·罗密欧的MiTo GTA以及菲亚特500 Abarth
奥迪S1 Quattro假想图
而之前我们也提到过，大众汽车以及其旗下的豪华品牌奥迪都在努力的进行着自己的波罗R以及S1的制造，只是这工作已经交由大众汽车位于德国的性能部门进行开展。这两款车会共同采用一个平台，而缩小版本的四轮驱动技术还会用于大众的CrossPolo和子品牌斯柯达的晶锐Scout上面，通过扩大用量分摊研发成本。但Quattro这个奥迪金字招牌只供给S1，大众和斯柯达则无缘享用。并且S1将可能借用奥迪在大型轿跑车上推出的一些创新技术，例如在S4和RS5上使用的运动型后轴差速器带有扭矩定向传送技术，能够保证更敏锐的操控反应。
在5月份的时候有消息指出，大众汽车会在高尔夫推出旗舰型产品R的情况下在别的品牌上面仿效此类做法。而公司的设计主管恩斯特·林德博士也在这一猜测出来之后的几个星期证实了这件事情。到了最近，奥迪取消了启动前轮驱动版本的S1的计划，并且在法国巴黎国际车展上面确认了这一点，并且将新车命名为A1 1.4 TFSI(采用的发动机和波罗GTI的一样)，同时也使得S1有了重生的空间。到了这个星期，来自于英国的某杂志的消息表示大众已经重新在考虑推出一款全轮驱动的基于PQ25结构平台新车的预想。这一平台恰好就是现行A1以及波罗的车身平台。
奥迪S1 Quattro假想图
至于车子最令人关注的发动机部分，官方则表示选择项仍然在考虑中，虽然当前的性能旗舰所配备的1.4TFSI发动机不会用于S1。但为了同其它版本拉开距离，奥迪将从大众集团借用一款大排量的发动机来令S1更具魅力，这一发动机或许是大众高尔夫GTi使用的2.0升涡轮增压版本，也有可能是斯柯达Yeti旗舰版的那一款1.8升排量版本。
还有一种可能就是使用大众集团全新研发的1.6升四汽缸发动机，这也是S1的选择项之一。虽然奥迪已经表示不会重返拉力赛，但大众计划与西班牙传奇车手，世界拉力锦标赛冠军--卡洛斯-赛恩斯，携手组建一支新的拉力车队。而大众计划中的这款拉力赛车将以波罗R为基础进行研发，按照世界拉力锦标赛的规则，将配备一台1.6升涡轮增压发动机，因此这款发动机也可能被奥迪S1选中。
之前疑似奥迪S1的无伪装谍照
奥迪S1的发动机的最大输出功率可能将达到240马力，这一数字也要比宝马MINI Cooper S John CooperWorks的最大输出功率208马力要高，性能表现相当值得期待。预计该车从静止加速到100公里每小时仅需6秒左右，极速将达到155英里每小时(约莫为250公里每小时)。变速箱将提供六档手动或者七档S-tronic双离合器版本供选择。
尽管S1的动力澎湃，但是S1的外形与1.4TSI的版本没有太多不同。S1将配上一款独特的，进气口更深一些的前保险杠，配合更突起的轮拱容纳大号合金轮毂。车尾配以运动感十足的扰流器，当然还有耀人的S徽章。为了使得整车的外观效果更加耀眼，奥迪还将为S1提供双色车身涂装增添视觉吸引力。
