行李厢宽大平整，容积475 升，长途旅行没有问题

       内饰也经过修饰，功夫落实在以下几点：车内的氛围更加年轻并富有活力，音响、空调操作区及出风口等部位出现了亮亮的金属银色;桃木装饰大家都喜欢，新领驭只是将颜色换成了更加稳重的灰黑色;配置方面也更加丰富，标配BOSCH 8.0版ESP;高端配置还有HHC坡起辅助系统、前后8雷达泊车系统(带车尾图示功能)、双向数显胎压监视系统;导航系统的地图每年免费更新2次，数据储存在SD卡上，丢失了就买张卡去4S店重新拷，据说还能分辨高架桥的上、下呢。另外很多贴心的细节设计：倒车时右后视镜自动向下倾斜，支持iPod、PSP，甚至提供220伏电源，150瓦，足以供手提电脑使用。

       发动机方面，新领驭仍采用原系列三款：2.0 MFI、1.8T和2.8 V6，当然是经过了全面的调校，目标是提升动力，同时降低油耗。

       因为考虑拍摄效果，试驾时特别选择了银灰色的车，但它的发动机是2.0 MFI，配4挡自动变速箱。这款机器的好处是技术成熟，性能可靠，低速扭矩不错，虽然是入门级发动机，但确实比较适合城市用途。PL45平台大家并不陌生，多连杆独立前悬加复合扭力梁式半独立后悬，行驶中感觉可靠又安静，路面颠簸基本被吸收，所以舒适性方面令人满意。

       新领驭仍采用2.0 MFI、1.8T 和2.8 V6 三款发动机，但经过全面的调校，实现在提升动力的同时降低油耗

       销售的主力车型应该是1.8T各款，调校过的发动机功率由110千瓦增加到了120千瓦，扭矩也从210牛·米提升到了220牛·米，同时厂家数据显示百公里油耗(等速)明显降低：手动挡由7.1升降到6.3升，自动挡(5挡手自一体式变速箱)也由7.6升降到了7.1升，奥秘何在?上海大众的项目经理介绍：主要是将自动变速箱的速比拉大。

       上海大众公关总监曾先生坦言，新领驭的对手是雅阁和凯美瑞。但即使新领驭看来确实不错，又有前身业绩的铺垫，外加上海大众多年在质量和服务方面的口碑积累，但毕竟面对那么多强大的对手，再考虑到正在肆虐的经济危机，新领驭要创造销售奇迹，价格相当关键。新领驭马上将垂直取代老领驭，价格公布在即，此刻的我只能很个人地琢磨一下，价格区间会比较大，基本延续旧领驭的价格体系，但应该有一个有竞争力的起步价。