【车主之家 原创试驾】看到汉兰达的第一眼就被他庞大的身躯震撼：长4785mm，宽1910mm，高1760mm，轴距更是达到达到惊人的2790mm，这对于一辆中级SUV车型来说令人难以想象，在没试驾汉兰达之前，感觉这样的大家伙肯定难于驾驭，但是事实正好相反，汉兰达不仅拥有良好的操控性能，而且动力也没有传说的那么差，一般的路面状况完全可以应付过去。汉兰达荣获C—NCAP 五星安全评定，5SRS安全气囊+2SRS气帘再加上座椅头部主动安全系统，让您的出行更加舒心。

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       我们试驾的车型是2.7L 至尊版，在汉兰达全系车型中，只有精英版的车型装配的是17寸的铝合金五幅轮毂，其他车型全是标配19寸的大脚，配合巨大的车身，更加增添汉兰达的霸气。前脸延续了丰田的传统，大气中不失犀利，引擎盖微微凸起，更显饱满。侧面车身线条很特别，沿两侧轮拱向底下沉至底边，呈一个倒着的“几”字形。

       汉兰达2.7L至尊版的内饰配置还是非常丰富的，巨大的8英寸DVD导航外加一个3.5英寸的信息显示屏，电动真皮座椅，定速续航，大灯自动开关等等一切豪华配置应有尽有。高高在上的驾驶室座椅，再加上宽大的后视镜令我们的视野更显开阔，后尾门也可电动开启，彰显人性化。

       受前一段时间爬坡门的影响，汉兰达一度成为众人关注的焦点，加价销售不再，甚至一度出现了优惠销售，人们纷纷质疑他的操控性和动力性，但是事实证明一切，虽然汉兰达在越野方面不会有太抢眼的表现，但是他完全可以应付城市路况的，更不会出现爬不上坡之类的情况。我们试驾的路段有一个45度左右的斜坡，我们在坡底起步，汉兰达没有令我们失望，随着发动机的轰鸣声，车子慢慢开上坡顶，并没有打滑，溜车等状况发生。

       汉兰达全系匹配直列四缸2.7L发动机和3.5L V6发动机，2.7L直列四缸发动机在4100转时会爆发出惊人的252牛米的扭矩，与之匹配的是一台6速自动变速箱，换挡迅速而平顺，既能保证良好的动力性能，而且能保证一定的燃油经济性。汉兰达的起步也很迅速，油门一踩即来，虽然推背感不是很强，但是对于这样一个大块头来说已经很不错了，更何况我们还是试驾的2.7L 车型。

       汉兰达在城市路面的表现还是非常好的，舒适，安静，而且视野开阔，唯一的不足是汉兰达过于追求车子的舒适性，而操控方面略显不足，转向有点模糊，高速时方向盘会有点轻，但这些丝毫不能影响到汉兰达的整体表现。

       　编辑点评：前段时间虽然丰田深受召回风波的影响，但是汉兰达的销售仍然高歌猛进，从深圳9月份SUV车型的上牌数据来看，汉兰达位居第二，达到惊人的402辆，马路上汉兰达超高的出现率说明他在消费者心目中的形象还是不错的，另外，以汉兰达超大的车身尺寸和平易近人的价格，目前汉兰达在国内还是鲜有竞争对手，相信汉兰达在今后会有一个不俗的表现。（文/车主之家 鹿根）