这具5速手自一体变速箱已经服役多年，虽然依然可以提供稳定的表现，但肯定不能让我们满足。
在行驶时的表现，奔驰E带来的依然是优雅的姿态与舒适的驾驶。方向盘虽然轻柔了一些，但转向还算精准，对于路面的颠簸更是不会传递到你的手上。可以说这是一款老少皆宜的车，不管是谁都能安逸的驾驶。按下挡板左边下方的C~S模式转换键，并不会给你带来明显的反应，变速箱会将升挡时机顺延至4000rpm上下，这台5速变速箱能做的仅此而已。就算是C级，在操控表现上也没用过多亮点，奔驰就是奔驰，安逸的驾驶与强大的安全系统才是关键所在。
E300L时尚型的换挡拨片也许会激发你潜在的激情，不过柔软有余刚性不足的方向盘还是会打消你这个念头。其实E300L的7G-TRONIC 7变速箱的平顺性以及降挡时机的把握一直是我所欣赏的，与3.0L自然吸气发动机的组合是奔驰车系的经典搭配，所传递出的驾驶感受更符合E级的定位。
笔者更喜欢5系Li的在行驶中的表现，转向系统沉稳且相当精准。用较高的时速过弯时，悬架对于车身的抑制比较到位。523Li虽然功率不大，但行驶中绝无拖沓之嫌。528Li在行驶表现上已经达到了不错的境界，就算你是热爱驾驶的朋友，528Li上的这套动力单元也完全够用，190Kw的功率推动1855KG的体重易如反掌，8速自动变速箱降档即时，以时速80公里/小时行驶油门到底，聪明的变速箱会连降5档迅速的压榨出你所期待的动力。但这并不5系Li所诉求的，这毕竟是一款主打商务以及家用的车型，在你偶尔需要激情的时候它不会限制你而已。
535Li则是本次5系Li的重点车型。强大的动力让很多钟情驾驶的消费者津津乐道，8速运动型变速箱不仅拥有漂亮的外观，与N55发动机的匹配才是它的亮度所在。左-右+式换挡拨片承传与M系，操作起来更符合人机工程，虽然E300L也匹配了类似的换挡拨片，但宝马这具拨片更吸引我。5秒出头的加速足以说明它的强悍，借用某位网友的一句话：“同级别中跑得比我快的没我舒服，比我舒服的没我跑得快。”感觉像是绕口令?简单一句话却道出了535Li在现实中的地位。
点评：整篇文章并没有提及价位的问题。在我看来，确定自己购买产品的定位远远要比首先考虑价位来的容易且实在。奔驰会是追求细腻品质的企业高管与迎宾车辆的最佳选择，而宝马5系则应该更多的出现在高档会所或高尔夫球场的门前，私营业主和喜欢运动的人士更加符合它的定位。在喜欢大空间的同时是否热衷于驾驶?再或者奔驰的品牌魅力是否可以压倒你对驾驶的欲望?答案自然就会出来，这些才是选车的关键。
