新思域的行李舱盖板上端还增设有鸭型尾翼，此举有利于降低车身的风阻系数

       不过在新思域的前门布局上我们可以发现一些变化，曾经与飞度一样不得已而设置的前三角窗已经被大幅缩小，并且退化为一小片三角玻璃位于A柱末端。而由于前门的尺寸有所增大，前门玻璃被分为两份，形成新的三角窗。此举是否会有助于提升前排视线还需日后试驾之后才能得知。　

由于新思域前门的尺寸有所增大，前门玻璃被分为两份，形成新的三角窗

       从车身侧面上看，新思域的轴距似乎又有一定程度的增加。事实上，现款思域2.7米的轴距和宽敞的有效车内空间已经在同级车型里占据优势。新思域的车尾仍然采用短尾造型，与新飞度酷似的尾灯轮廓也更加凸显动感造型。另外，新思域的行李舱盖板上端还增设有鸭型尾翼，此举有利于降低车身的风阻系数。　　

从车身侧面上看，新思域的轴距似乎又有一定程度的增加

       从谍照所拍摄到的内饰造型上看，本田新思域的中控台仍然具有明显的本田风格。双色中控台设计利用弧形曲线塑造出先进的科技感。双层仪表板设计可圈可点，行车数据如时速、转速，即时油耗、油表等分别在上下两层分区显示，使驾驶员阅读数据更方便，同时也可以提高行车安全。　　

本田新思域的中控台仍然具有明显的本田风格，仍然采用双层仪表板设计，空调出风口布局更加紧

       在新思域上，上层仪表板的面积得到进一步的加大，相信新思域所能提供的行车数据种类可能将更加丰富。另外，新思域的空调出风口布局更加紧凑，很好的解决了现款车型副驾驶面板出风口凌乱的问题。

       　　底盘有望继续保持灵敏操控性表现

目前还没有关于新思域底盘悬架的谍照，因此作为思域的第九代车型底盘结构现在还不明了，不过从现款销售的第八代思域的底盘表现和用户反馈来看，本田应该还会继续保持思域灵敏操控性的特点。