新天籁 (TEANA)是东风日产目前的旗舰车型，因为发动机变速箱技术相对先进、驾乘舒适、性价比较高，受到消费者的欢迎，销量已经超越本田雅阁，位居B级轿车排行榜首位。天籁源自2002年的日产中级车D平台，2004年引入国内市场。东风日产6年间，发布了多种年度小改款，不过，都属于轻度拉皮设计(facelift)，各款之间，差异并不明显。这期间，北美市场与之最接近的ALTIMA，已经完成了几次大改款，最新的2010款已上市半年。相形之下，国产天籁的外观、内饰都有些落伍，逐渐难以与潮流合拍。
图为2011款新天籁
为了应对2011款新凯美瑞和新雅阁的挑战，东风日产提出了三部走的方案。第一步，明年导入一款与风雅亚太版类似，定位略高于天籁公爵的三厢后驱轿车，有可能悬挂英菲尼迪(INFINITI)车标。这是包括雷克萨斯和讴歌在内的日系三大豪华车品牌，首次实现国产化。第二步，2012年对天籁进行大改款，推出外观内饰焕然一新的全新款式。当前，作为临时性的过渡措施，东风日产对老款天籁，略作修整，即将以2011年度改款的名义，11月中下旬投放市场。
2011新天籁分三种主要型号，全系推出2.0升、2.5升和3.5升排量。在中网、前保险杠、前后组合大灯等处，引入了一些时下流行的设计元素，体现“运动的雕刻”设计理念的同时，较好地保持了天籁家族中庸内敛的造型风格。进气隔栅的结构不变，镀铬边框有所加宽，棱角更为尖锐，彰显个性。悬挂正中的，仍然是硕大的日产车标。前保险杠的改动较大，属于全新设计，下冷却进风口替换成略带运动风格的倒梯形，横贯其间的单条横隔栅，被蜂窝状护网取代。向外侧延伸的装饰亮条，从中间截断。前雾灯，仍为椭圆形内陷式设计，两端的半月形凹槽，轮廓改为分离的平行四边形。2011款新天籁的前脸造型，包括双光透镜组合的新款晶钻大灯，整体设计风格向08款天籁公爵回归，档次提升的同时，显得更有神采。
图为2011款新天籁头部
新天籁的车身，基本没有变化，仅仅增加了一种新的深灰色系。外形尺寸，长×宽×高=4850×1795×1475毫米，轴距2775毫米，与老款没有任何差异。一体式保险杠的弧线，从前大灯的后顶点，自然延伸，贯穿头尾，配合弧形天穹车顶，自然流畅。整体布局一气呵成，动感而时尚，当年略显前卫的设计思想，多年之后仍不过时。车身后部C柱处，老款天籁标志性的三角窗完全保留，新老车型的车体结构如出一辙。唯一的变化，体现在轮毂造型上。2.0升标配16寸铝合金轮毂，轮胎规格是205/65R16，而3.5升提供的是17寸轮毂，轮胎规格是档次更高扁平率更大的215/55R17。2.5升则分为低配和高配两种，16寸和17寸轮毂兼而有之。
