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2011款新天籁全面曝光 预计11月份上市
2010年10月20日 11:38 来源: 汽车点评网 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]新天籁 (TEANA)是东风日产目前的旗舰车型,因为发动机变速箱技术相对先进、驾乘舒适、性价比较高,受到消费者的欢迎,销量已经超越本田雅阁,位居B级轿车排行榜首位。天籁源自2002年的日产中级车D平台,2004年引入国内市场。东风日产6年间,发布了多种年度小改款,不过,都属于轻度拉皮设计(facelift),各款之间,差异并不明显。这期间,北美市场与之最接近的ALTIMA,已经完成了几次大改款,最新的2010款已上市半年。相形之下,国产天籁的外观、内饰都有些落伍,逐渐难以与潮流合拍。   

       新天籁 (TEANA)是东风日产目前的旗舰车型,因为发动机变速箱技术相对先进、驾乘舒适、性价比较高,受到消费者的欢迎,销量已经超越本田雅阁,位居B级轿车排行榜首位。天籁源自2002年的日产中级车D平台,2004年引入国内市场。东风日产6年间,发布了多种年度小改款,不过,都属于轻度拉皮设计(facelift),各款之间,差异并不明显。这期间,北美市场与之最接近的ALTIMA,已经完成了几次大改款,最新的2010款已上市半年。相形之下,国产天籁的外观、内饰都有些落伍,逐渐难以与潮流合拍。 

预计11月份上市 2011款新天籁全面曝光
图为2011款新天籁

       为了应对2011款新凯美瑞和新雅阁的挑战,东风日产提出了三部走的方案。第一步,明年导入一款与风雅亚太版类似,定位略高于天籁公爵的三厢后驱轿车,有可能悬挂英菲尼迪(INFINITI)车标。这是包括雷克萨斯和讴歌在内的日系三大豪华车品牌,首次实现国产化。第二步,2012年对天籁进行大改款,推出外观内饰焕然一新的全新款式。当前,作为临时性的过渡措施,东风日产对老款天籁,略作修整,即将以2011年度改款的名义,11月中下旬投放市场。

       2011新天籁分三种主要型号,全系推出2.0升、2.5升和3.5升排量。在中网、前保险杠、前后组合大灯等处,引入了一些时下流行的设计元素,体现“运动的雕刻”设计理念的同时,较好地保持了天籁家族中庸内敛的造型风格。进气隔栅的结构不变,镀铬边框有所加宽,棱角更为尖锐,彰显个性。悬挂正中的,仍然是硕大的日产车标。前保险杠的改动较大,属于全新设计,下冷却进风口替换成略带运动风格的倒梯形,横贯其间的单条横隔栅,被蜂窝状护网取代。向外侧延伸的装饰亮条,从中间截断。前雾灯,仍为椭圆形内陷式设计,两端的半月形凹槽,轮廓改为分离的平行四边形。2011款新天籁的前脸造型,包括双光透镜组合的新款晶钻大灯,整体设计风格向08款天籁公爵回归,档次提升的同时,显得更有神采。 

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图为2011款新天籁头部

       新天籁的车身,基本没有变化,仅仅增加了一种新的深灰色系。外形尺寸,长×宽×高=4850×1795×1475毫米,轴距2775毫米,与老款没有任何差异。一体式保险杠的弧线,从前大灯的后顶点,自然延伸,贯穿头尾,配合弧形天穹车顶,自然流畅。整体布局一气呵成,动感而时尚,当年略显前卫的设计思想,多年之后仍不过时。车身后部C柱处,老款天籁标志性的三角窗完全保留,新老车型的车体结构如出一辙。唯一的变化,体现在轮毂造型上。2.0升标配16寸铝合金轮毂,轮胎规格是205/65R16,而3.5升提供的是17寸轮毂,轮胎规格是档次更高扁平率更大的215/55R17。2.5升则分为低配和高配两种,16寸和17寸轮毂兼而有之。  

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图为2011款新天籁尾灯

       新天籁的尾部设计,出现了一些实质性的变化,尾灯采用了全新设计,突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳,改为透明。内部结构新颖,四周镶嵌一圈晶莹剔透的LED灯组,视觉效果不错,无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓,也略有变化,2.5升排量还可以选配后扰流尾翼。  

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图为2011款新天籁17寸轮毂

       总体而言,新天籁的造型,在大体保持原有风格的基础上,略显新潮时尚,力图迎合年轻一代消费者的审美情趣。底盘悬挂,还是前麦弗逊支柱式,后多连杆式设计,在优先保证驾乘舒适性的同时,兼顾一定的操控能力和高速稳定性。不过,2011款新天籁可能全系标配VDC车身动态控制系统,在抓地力不佳的情况下,提升车身稳定性和循迹能力。

       至于动力系统,新天籁继续沿用现有的方案。也就是说,2.0升、2.5升和3.5升三种排量,发动机型号仍然是久负盛名的四缸MR20、六缸VQ25和VQ35系列。大排量车型标配NICS可变进气控制系统,以及C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。与之配合的,还是“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器,具体分为模拟5档和7档两种型号。东风日产对新天籁的发动机电喷系统和催化转化器,进行了升级,虽然版本更新,排放更佳,但动力和油耗与老款相比,改进不大。  

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图为2011款新天籁

       有意思的是,新天籁在车身轻量化方面,也取得进一步成就。2.0升的整备质量,基础车型为1484公斤,而2011款的低配型号减为1444公斤,高配型号略重,达到了1457公斤。2.5升排量,基础车型为1582公斤,新款的低配型号大幅减轻到1533公斤,高配型号基本不变,仍保持1581公斤。3.5升排量的基础车型,整备质量是1642公斤,新天籁公爵将推出新的选装配置型号,重量也相应降低到1624公斤。

       2011款新天籁已完全定型,开始进入量产阶段,正准备向全国各地调运配货。一个多月后,就会大批量上市。老款天籁的官方指导价格是¥19.08万元~¥36.58万元,很多地区可以提供三万元以上的优惠,极具性价比。2011款新天籁应该会延续这个市场策略,在增加配置升级的同时,并不提价,只是暂时减少优惠幅度。明年,随着新天籁产能释放,市场竞争加剧,以及高端新品上市的影响,2011款的售价将不断走低,再次增强产品竞争力,继续保持中级轿车的销量领先地位。

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