新鲜事物的产生是社会发展的需要，汽车市场亦是如此，因为人们想得到轿车般的驾驶感、越野车般的通过性，我们熟知的SUV车型便出现在了我们眼前。但如果你更想强调舒适性与运动性，空间方面依然宽敞，那么今天我们所介绍的这款车一定会吸引你的目光，这便是广汽本田的首款跨界车型——歌诗图。
我并不急于介绍这款车的性能，那是因为此次试驾歌诗图给我的第一感觉则是它优异的驾驶视线，我们要知道良好的驾驶视线不但能够有效的提高行驶安全，另一方面则是会使驾驶变得更为简单，相信开过雅阁的朋友会对歌诗图更为的熟悉，只不过较高的车身会令视野进一步提高。
可变缸技术并非本田首次使用，在当先前驾8代雅阁3.5L车型时，这款发动机就给我留下了深刻的印象，206千瓦的最大功率，339牛米的最大扭矩可以为该车提供源源不断的动力。除此以外，3缸、4缸、6缸的工作模式间的过渡会在驾驶者察觉不到的状态下自动完成，实现低油耗与高动力的完美组合，把它称之为智能的心脏我觉得十分妥当。
5速变速器是广本一直沿用的技术，继续沿用主要考虑到与歌诗图在匹配上完全没有问题，因为这样的搭配已在8代雅阁上出现，另外还可以减小研发与后期的费用。但3.5L的高动力感觉还是在输出中还是有所保留，如果选用6速变速器相信这个问题一定会有所解决，不过技术人员对歌诗图有了更好的匹配调校，试驾中对于换挡平稳性而言还是相当不错的。
也许歌诗图所配备的5速自动变速器让你感到不够满意，但方向盘后方的换挡拨片将这些问题一一解决了，左减右加的换挡设计在操作中十分便利，且换挡拨片与变速箱之间的配合反应很快，而换挡拨片也可在D挡与S挡间均可使用，当你想需要更充沛的动力时，左手稍动两下，歌诗图则会给你想要的推倍感。
歌诗图车身整体设计饱满圆润，除了时尚的视觉感以外，则是在行驶时有效的降低了风阻系数，在高速时则会将风转化为对车辆下压力，从而提高行驶稳定性。随着车速的逐渐提升，方向盘也会随之变得更为沉稳，驾驶者对速度的攀升则更有信心，确保了行驶安全性。
高通过性及低重心的设计是歌诗图车型的最大的特点，首先全新的地盘设计对油箱等位置先进行了优化，从而增大了最小离地间隙并降低了重心。在满足SUV多功能性的同时，保持了流畅的操控感受。15.2°的接近角与20.0°的离去角，以及满载下的150mm的最小离地间隙，可使歌诗图从容面对各种颠簸路段。
除此优异的高通过性以外，双横臂式前悬挂与多连杆后悬挂可以为车内驾乘人员提供更好的车内舒适性。另外歌诗图还应用了复位弹簧的设计，可有效降低车辆高速转弯时的倾斜角度，带给驾驶者更好的操控性，同时减小乘员在车内的晃动。
VSA稳定系统将实时监控车辆行驶状态，将驾驶者的操作与车辆实际响应进行分析，当实际响应超出预设的合理范围时，VSA系统将通过快速纠正保持车辆行驶稳定性。在高速及转弯测试时，歌诗图的主动安全方面给出了较好的反应，同时后轮的循迹性也相当出色，可令驾驶者在操作上更为安心。
当你第一次见到歌诗图时，相信你会与我有着相同的感受，那就是霸气且充满动感。新一代家族脸谱的设计使我们不时联想到8代雅阁，但更大的镀铬格栅及粗矿的线条，使歌诗图更具视觉冲击力，厚实的车辆前部造型，也营造出了应有沉稳的气质与蓬勃的力量感。
前大灯造型契合了力量感的车身设计，线条锋利简洁的造型则是从实用方面出发考虑的。HID氙气大灯并带有自动清洗功能，有效提升了夜间驾驶的视野及档次感，车辆头部同时配有雷达探头，可令泊车更为方便。
轿跑车给予人们的冲击力相信大部分人都难以拒绝，充满扩张力及线条硬朗的侧车身设计勾勒出了一幅充满力量感的轿跑车轮廓。高底盘的设计使这款轿跑车更为实用。歌诗图还采用了先进的无钥匙进入系统以及电动后视镜，从而提升了整车档次感。
时尚的金属拉丝侧饰条成为了点睛之笔，凸凹不平的表面设计更具立体感，足以看出设计师的独具匠心。18寸超大5幅运动轮毂采用了铝合金材质，强调运动性与视觉感。225/60 R18的米其林轮胎及大尺寸的前后轮刹车盘，确保了行驶的稳定性与安全性。
掀背式尾部设计带来强劲的跑车风格，线条紧凑的尾部与车头相呼应，尾窗下的鸭舌尾翼则令尾部运动感十足且张扬有度，短尾倾斜式的设计以及大尺寸双出镀铬排气管看起来极具动感。而掀背式的设计另一好处则是可拥有可大的储物空间，就算存取物品也更加便利。
歌诗图为了迎合不同的消费者，共推出了黑色米色两种内饰，不过对于追求运动而言的歌诗图，黑色内装配以桃木内饰板显得有些背离运动2字，相信如果选用金属拉丝的材质会更契合整体感。而当下主流的全景天窗我们在该车中也未曾见到，可能出自对整体车身刚性的考量及对溜背式设计的难度所考虑。歌诗图全系标配了无钥匙启动系统，在遥控器无电时，可将遥控插入钥匙槽内进行点火，使驾驶者用车更为安心。
歌诗图装备有人工智能型HDD导航系统，以人机互通的方式进行导航引导，大幅提升行驶安全性。并且加入了实时交通路况系统，有效缩减到达目的地所用的时间。除此以外，液晶屏还可提供车辆实时动态信息、倒车影像以及DVD影像的显示，功能十分齐备。
紧凑的中控面板给人十足的科技感，但相反的则是让新手们眼花缭乱，音响按键与空调控制为同一区域内，想要玩转这其中的所有功能，相信你必须要刻苦的钻研一段时间。全车系标配的自动恒温分区空调系统，可以使驾乘人员乘坐更为舒适。而6个扬声器及1个低音炮的配备则会使喜爱音乐的朋友有所满足，该音响系统同时带有车速噪音自动调节功能，保障音响可以发挥到最佳的效果。
如果是夜间，又逢你第一次来到歌诗图车内，你则会被布满蓝色光线的车内氛围所吸引，蓝与黑的搭配彰显着神秘气息。而蓝光仪表也是本田首次使用，无论是在数据易读性上还是观感上相比本田其它车型均有了大幅度的提升。
歌诗图的四幅方向盘使人看起来更有三幅运动的效果，这样的设计是出自集成功能较多的考虑，选用的真皮材质手握感舒适。方向盘中集成了音响控制、车辆巡航、蓝牙免提电话及车辆动态信息按键等功能，让驾驶者可享受到舒适安全便利的驾驶的环境。
高配车型配以全车的黑色真皮座椅，并配有记忆功能及电加热控制，带有打孔设计的真皮表面处理，可增进空气的流通，让驾乘变得更为舒适。
真皮座椅整体感较软，其内部的填充物非常厚实，腿部及身体两侧的支撑力也很到位，但包裹性并非专为运动所考虑，更多则是偏向大部分喜爱舒适的人群。
后排的乘坐舒适性依然很高，除了三头枕的实用设计以外，后排座椅同样带有电加热控制功能，按键被设置于车门处，腿部位置的出风口可使车内降温或升温更快，但后排地板中央的凸起有些过大，中间位置乘坐的人员舒适度会有所下降。
对于溜背式的车身造型，车辆后排的乘坐空间令我非常满意，就算身高1.8米以上的乘客也不会感到任何的拥挤，而中央手扶箱所设计的高度也十分合理，长途乘坐也不会感到压抑，而唯一让我感到可惜的则是没有配备后排天窗。
打开后备箱我发现歌诗图的储物能力要比我先前想象的好很多，虽然短尾的设计使车身长度上有所减小，但掀背式的尾箱开口使储物高度上有了很大优势，而后部外置的备胎也使储物空间进一步的提升。将放到开关拉起后，备箱可与后排形成平面，增强了日常实用性。
对于国内合资厂商第一个吃螃蟹的广本来说，歌诗图的推出势必会较早的占领这一跨界领域。对于我们熟知的旅行车来说，这款具有轿跑车外观、轿车驾驶感、旅行车空间及SUV通过性多重元素一体的车型，也势必会迎来不少消费者的目光。而目前该车的定价暂未公布，不过歌诗图将于10月底正式上市，相信凭借合理的定价，一定会有不错的销售前景。
