前言：
说起日本，我们总会想起樱花和富士山。在日本，同样有一款车型，让人销魂。那就是皇冠。对于出生在六七十年代的人来说，皇冠已经成为一种情结。 还在20多年前，皇冠就以丰田旗舰车型的身份进入中国，从那个时候皇冠已经成为丰田造车的风向标。历经50年13代的发展，全新皇冠再次重来，车身尺寸加 大，强大的科技装备，是否再续日式豪华，获得广大消费者的青睐？
如果你想凭靠眼缘，想有一见钟情的效果恐怕在新皇冠身上不会奏效，但是当你真正坐上去，去驾驶，去体会那一刻，你会发现，那种是说不出来的舒适感，尊荣感以及豪华感竟无法言辞，这就是新皇冠。
中庸未必是件坏事，奢华也不必外扬。我说，驰骋在路上的人，如果不是看中了它的牛头标，估计有人也不会知道这是一款这样的车——含蓄中的内涵、大气中的沉稳、低调中的奢华，新皇冠就是如此内敛奢华。
从滨河路到滨海路，从北二环到彩田路，从彩田路到梅观高速在深圳大道来回迂回兜转，既有晴天的阳光普照，也有雨天湿滑洗礼，经过狭窄的小路，也停留过深圳顶级的别墅小区星河丹堤，一天下来，新皇冠的刚柔并济，极致的舒适，从容大气给笔者留下深刻的印象。
[新皇冠32.68 - 89.95万] [车型图片] [车型参数]
特别鸣谢车型提供：一汽丰田深业4S店
上一代皇冠在国内搏杀了将近五年时间，时隔五年重装再战。这次新皇冠度身为中国消费者定造，根据中国路况重新进行了调校，全心全意打造最适合中 国人驾乘的豪华座驾。为了满足中国人对大空间追求，新皇冠较于上一代的车身尺寸有了很大的提升。全新皇冠车身尺寸达到了5005×1810×1500毫 米，虽然没有标出“L”的标示，但是但比上一代已经加长了整整150mm，轴距为2925mm，增加了75mm，前后座椅距离超越同级车型，俨然是为了尊 贵的行政以及商务座驾而来。
新皇冠在外观方面也有了不少变化，大气沉稳是不变的追求，新皇冠在整体造型上加入了更多年轻气息。竖置的前进气格栅栏配以六边形造型，更加大气。带自动水平调节功能的氙气前大灯更加犀利。全新设计的LED的灯组设计，更加时尚；扁形的双排气管透露丝丝的运动感。
235/55R 1 7的轮胎尺寸虽然不是很出色，但是新开发的轮毂及高隔音玻璃和隔音材料，调整后视镜位置及车底整流部件等措施，有效降低了路噪、发动机噪音及风噪，实现了超越群伦的静谧性。这个在试驾试乘中可以明显感受到。
坐进新皇冠，给人的感觉就是：大气空间和舒适乘坐带来那种尊贵感，俨然就如坐进雷克萨斯的车子。新皇冠采用双色搭配，配以桃木装饰，有米色和黑 色两种主色调供消费者选择，此次虽然体验过黑色版本，但是笔者还是觉得米色要比黑色更显大气尊贵，黑色则偏重运动气息，各有各所好吧。
新皇冠不愧是日系的豪车的典范，内饰设计沉稳之处，豪华随处触手可及，用料上乘，工艺水平、舒适人性化都到达了至高的境界。深浅搭配的内饰配以 桃木点缀，宛如家居豪华布置，上边是带Gbook功能的多媒体显示屏，下半部分的音响系统则用深红色的面板遮住，功能键布局清晰，面板设计大气实用。方向 盘功能强大且皮质手感很好，换挡杆皮质和金属衔接很好，手感非常不错。仪表盘非常清晰、转速、时速、油耗以及各种形式信息都可以一目了然。
新皇冠的舒适犹如和风细雨般浸透人心
后排座椅宽敞而且很人性化
触手可及豪华与舒适
新皇冠的前排座椅真皮材质很细腻，而且都带前后高低和自动加热功能，旁边的座椅还附带加长的轴距用于后排乘坐空间，因此新皇冠的后排空间可以用 奢侈来形容，坐在后面已经不仅仅是用翘二郎腿来形容。真皮座椅不仅舒适度和包裹度适中，而且中央扶手密布着控制按钮，可以控制后排空调、音响、座椅和独立 的DVD播放系统，后排的人儿也可以享受前排的功能。在新皇冠的顶配车型中，还为老板位置(右后座)设计了类似头等舱的座椅，通过后排中央的控制平台，可 以控制腿部支撑的高低，而且还可以启动按摩功能。
强大的G-BOOK信息服务系统
1主界面 2连接中
3正在通话中 4自动生成路线
相比上代车型，新皇冠引入了由丰田研发的G—BOOK信息服务系统，成为了一汽丰田旗下首款拥有该系统的车型。如果你是方向感不是很好或者遇到 紧急情况，这个功能相信很实用，笔者在试驾过程中就尝试到G—BOOK强大功能，通过服务中心的话务员为我远程设定导航目的地，G—BOOK信息服务系统 会为你自动生成路线，然后你就可以根据提示行驶与此同时，还会适时提醒驾驶者前方路段的交通状况，带来极大的便利性。
智能泊车系统
新皇冠的人性化不仅体现在G—BOOK信息服务上，如果车头雷达侦测到前方有慢车还会自动减速，是新皇冠配备的自适应巡航功能，可以通过红外微 波探射器辨别前车的行驶情况，并在巡航模式下，自动控制与前车的距离，在高速行驶时尤为方便。在试驾过程中深有体会，那一刻觉得坐在皇冠里享受的不仅是乘 坐的人，还有开车之人。
智能泊车辅助系统可以说是笔者也很欣赏的一项配置，对于新手来说或者遇到倒车比较复杂的情况下，开启智能泊车辅助系统，电脑自动控制入库的角度，车入库的过程通过多媒体显示屏显示，倒车便成了简单自如一件事儿。
不要觉得超过5米的身躯离你很遥远。轻轻按启无钥匙按钮，松脚刹，轻轻拨动方向盘那一刻，原来新皇冠并没有想象中的陌生。灵敏的起步，新皇冠是如 此熟悉，即使没有4.3L动力来的如此迅猛，但是3.0L动力带有双VVT-i技术，也足以让你感觉到动力的酣畅，轻踩油门便可以获得流畅的扭力，搭配的 6速手自一体变速箱换挡顿挫感也少了不少。
新皇冠3.0版本采用了AVS自适应可变悬架系统，行驶过程中，路面的颠簸基本被调校得当的悬架过滤掉，以及新皇冠的出众的轮毂设计及高隔音玻 璃和隔音材料，让新皇冠的车内乘坐静谧效果可以说是无与伦比!另外，在过弯时候，新皇冠车身也很稳定，不会出现晃动迹象。除了有自动适应巡航功能可以根据 前方车速自动调整，另外新皇冠的刹车相当灵敏，笔者在公路上两次的急刹车都可以明显体会到新皇冠的刹车功能的强大!
除此之外的全副武装10到11个SRS空气囊，配置倒车影像显示系统，更为儿童配置童椅固定装置(ISOFIX) ，为驾乘人员构造了全方位的安全保护，而ABS+EBD、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统、BA刹车辅助可以说让新皇冠在主动安全性上傲视同级。
编者话：在深圳，对于皇冠的认知认可已经不是用简单的好感来定义，皇冠情结一直存在。从深圳的销量来看，年销量超过4000多辆的成绩足以证明皇冠的王者地位。去年12月，新皇冠卷土重来，依旧低调的容颜但是挡不住由内散发的尊贵豪华。从新皇冠身上，你可以发现，奢华不必外扬，传奇依旧。（文/车主之家 谭绍珍 摄影/杨力）
感谢：车辆提供——深业一汽丰田;外景拍摄：星河丹堤
