在众多的汽车消费人群中,有一部分人则钟爱个性且富有驾驶乐趣的车型,提及驾驶操控那非后驱车莫属了,而随着汽车工业的飞速发展,这些具有操控乐趣的车也并非需要花费很多的金钱,例如我们身边的后驱车型锐志就是一个典型的例子。今天我们总结了7款30万元的后驱轿车可供欲购车消费者来参考。
任何事物的存在必然有其存在的理由,而后驱车是不是像我们所想的全部都是优点呢?下面我们就后驱车的优点与缺点呈现给大家,至于该选择前驱车还是后驱车,就要看你更注重哪方面了。
优点:操控性好且维修容易
因为一些组件从前部移到后部,前后配重也容易接近50:50,大大的改善了汽车的平衡性和操控性。由于前部的重量转移到有着驱动轮的后部,所以后驱车在加速出弯的时候有着更大的侧向抓地力。这就是为什么世界上顶级跑车和高性能车都采用后驱的原因。后驱维修费用相对较低。尽管后驱车的设计和制造费用高,但是如果后驱的传动系统出了问题,维修起来相对容易的多,前驱费用就高多了。但是前驱传动系统相对可靠,所以基本不用担心会出问题。
缺点:成本高且牵引力不足
后驱部件多,组装复杂,同时造成车内空间减小。但是近年来,随着后轮独立悬挂系统的采用,发动机的位置越来越靠近驱动轴,这使得后驱车的空间有了大的提高余地。尽管一些部件被移到后部,但是相对于前驱来说,作用于驱动轮(后轮)的重量还是相对较轻,而牵引力的特点是作用于发力点(驱动轮)的重量越大,牵引力作用起来越稳定,所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。但是现代化的电子装置弥补了这方面的不足,牵引控制系统和稳定系统的介入使得后驱车的稳定性大大增强。
这7款车型都有着自身独特的亮点,例如smart造型十分可爱,而宝马3极具驾驶的乐趣,锐志则较为均衡的兼顾了驾驶乐趣与舒适性。劳恩斯酷派与奔驰C180K均有2款车型高于了30万,不过目前这些车型均有不同的优惠,在经销商优惠后也都进入了30万元内的区间。
一汽丰田 锐志 入选车型:2.5L全系车型 厂商指导价:21.68-28.83万
通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计,构造出低重心的车辆结构,进一步强调了外观造型的车型思想。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术,而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档,更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。高配车型还标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统,可以给驾驶者以很好的辅助。
前置后驱的优势还体现在缩小了转弯半径,在起步阶段可以提供更大的抓地力,使加速表现更为出色。由于后轮负责驱动车身,前轮只负责转向功能,所以进一步增加了操控过程中的乐趣。因此,在高速过弯时玩漂移绝对是锐志的杀手锏。
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精灵 Smart fortwo 入选车型:全系车型 厂商指导价:13.48-22.1万
smart与众不同的地方在于小巧、可爱、引人注目的外观,它的“三围”仅为2695mm*1559mm*1542mm,所以空间并不是它的优势所在。虽然车身娇小,但对于车水马龙的都市,它也有着自己的一片天空。不知不觉中,它会成为一道靓丽的风景。
smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机,最大功率52千瓦,最大扭矩92牛米。驱动这样一台小车可以用平淡来形容,动力并不是smart的亮点。它独有的mhd混合动力技术,意为停车熄火功能,在使用中可以达到节油的目的。
宝马1系 入选车型:120i全系 厂商指导价:27.3-29.9万
全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。宝马经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯,动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距,令人屏息的流畅腰线,时尚、纯粹的高品质内饰,以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。同时,宝马1系的动力单元采用宝马独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术,实现更少能耗更强动力。
在安全性能上,标准装备的DSC动态稳定控制系统包含ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、CBC弯道制动控制、DTC动态牵引力控制等,确保了危急情况下的最佳操控效果。坚固稳定的车身结构,智能安全气囊及标配的防爆轮胎等安全设计,成就了全新宝马1系NCAP测试的5星标准,让驾驶更安心。
马自达MX-5 入选车型:MX-5仅一款车型 厂商指导价:29.98万
在车身结构方面,双门双座、短轴距、前中置后驱、较轻的整备质量、50/50质量比重的黄金分割点、前双叉臂后多连杆的悬挂形式、2.0L排量的MZR自然吸气发动机,最大功率118kw/6700rpm,峰值扭矩188Nm/5000rpm,6速手自一体变速器,整体动力输出对于整备质量1176公斤的MX-5来说已经足够,在这些因素的综合作用赋予了MX-5优异的操控性能和极佳的驾驶乐趣。8.9秒的0-100km/h加速成绩也算中规中矩,时速极限为194千米每小时。
内饰设计上,新车采用了酷酷的黑色,配上适量的金属银色饰条,大大提升了整车的质感。“圆形”在车内显得极为抢眼,无论是方向盘品牌logo周围的 银色饰条、变速箱基座的银色饰条还是一字排开的空调出风口,均采用了圆形的造型设计。此外,MX-5装备了两套换挡拨片,左右两边都可以进行加减档的操作。在座椅上的设计,头枕和椅背一体式的座椅,也极符合跑车的个性魅力。
现代劳恩斯-酷派 入选车型:除顶配车型外所有车型 厂商指导价:19.9-30.9万
劳恩斯的造型并没有简单的复制豪华车的特点,在沉稳,庄重的车身设计上,用圆润饱满的线条添加了几分运动气息。现代的设计师努力将劳恩斯的进气格栅创造出自己的风格,让人第一眼就能将其锁定在豪华车之列。让前后轴载荷比达到了近乎完美的52:48,而前后独立的5连杆式可变阻尼悬架,作为当今最为复杂和精密的悬架系统,配备了可变阻尼减震器(ASD)之后,通过主动及手动调节减震器的阻尼力,提高了悬架对不同路况的适应性,提高了驾乘的舒适性,增强了对车身和车轮的控制。
为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡,劳恩斯采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态,劳恩斯车身高度将得以手动或者主动调节,从而能够快速转换行车模式,提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外,当时速达到120km并维持10秒以上时,劳恩斯车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术,增加了车辆高速行驶时车身稳定,同时也减小了高速状态下的风阻,带来了高速燃油经济性。
宝马3系 入选车型:318i进取型\领先型 厂商指导价:28.3-29.3万
宝马318i发动机带有可变气门正时控制系统(Bi-VANOS),最大功率为136马力,最大扭矩180牛米。相比320i减少了20马力和20牛米,320i的动力本身就不是很强,而318i看上去就更为寒碜。这也使得不少A级车都有了挑战它的资本——将顶着光环的宝马搞定确实是件有面子的事情。
动力是它的软肋,虽然发动机数据调弱了,但还算得上比较积极。起步时轻点油门,转速表直上1200转,动力传输相当直接,毫无拖泥带水之感。再深入油门,发动机三千转后,带来一个不小的顿挫。顿挫之后动力也有了一个质变,发动机的咆哮声明显加大。在速度上了100km/h之后动力衰竭则比较明显。总体而言,城市路况的中低速段,这样的动力已经能满足大多数对动力无太大要求用户的需要。
奔驰C级 入选车型:C180K仅一款车型 厂商指导价:30.8万
新上市的奔驰C180K(经典型)是采用梅赛德斯-奔驰新推出不久的BlueEFFICIENCY(蓝色效能)综合环保科技的车型,该技术通过优化发动机、降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一整套节能减排技术,有效降低能量损耗、提升燃油效率,并实现最大化的环保效果。
奔驰C 180 K经典型搭载了梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压发动机,虽然排量只有1.6L,但由于采用了机械增压技术,其最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿•米,最高时速可达223公里/小时。在产品配置上,C 180 K经典型装备了梅赛德斯-奔驰研发的最新尖端技术,其中包括最新敏捷操控系统(AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能)、以及在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE®预防性安全系统。