5、分级式安全气囊和安全气帘　代表车型：高尔夫、标致408　　

       分级式安全气囊会分两次弹开，避免弹开时的冲击力给乘客带来二次伤害。安全气帘则在侧撞当中能有效保护乘客的头部与颈部。

       6、多功能方向盘　代表车型：世嘉、奔驰E　　

       多功能方向盘与换挡拨片一样，一开始是豪华奢华的标志，现在已逐步推广到A0级车上。国内，许多新车的高配版本就配有多功能方向盘，集合了音响控制、巡航定速、手机蓝牙等功能。其中最为常用的是音响控制，驾驶者手不离方向盘就能调节音量大小，选择不同的电台，选取自己最喜欢的CD音乐。

       7、全平地台　代表车型：思域、新天籁　　

       这里指的是后排地台，空间上，除了加长轴距以保证足够的腿部空间之外，还流行削减地台高度，直至消失，以便能从容坐进三个成年人。后排坐下三个人的机会并不低———全平的地台，已是空间宽敞的象征之一。

       8、USB接口　代表车型：新凯越、悦动　　

       六碟CD音响已经过时，现在流行的是USB接口。通过USB外接MP3或MP4，可以省去买碟或刻碟的烦恼，且不用为容量犯愁。需要注意的是，不少车型用USB接口吸引消费者，却在音响上削减成本。音响一定要保证效果，否则下载再好听的歌曲，也是索然无味。

       挑配置 只选对的不选贵的

       “定速巡航好巴适，开高速，双脚都可以解放出来!”临近9月国际车展，记者周围要买车的同学、朋友顿时多了很多，李某某就是其中一位。他看中了一款9万多元的新车，但选择豪华版才有定速巡航这项配置，和女朋友纠结了半天，还是记者提醒了他一句，“你天天在城里上班，一年有几次上高速哦?”

       其实，准购车者有两大烦恼，一是选什么车?二是选什么配置?目前，汽车配置越来越丰富，除了上述配置之外，还有电动坐椅、自动空调等许多个性化配置让人眼花缭乱。其实，这是汽车厂家给消费者布下了一个消费陷阱。车厂最喜欢做的事情是，配置不管实用不实用，是IN还是OUT，都先给你装上。因为配置越多，车厂的单车利润也就越高。举些例子：一个天窗，车厂成本为2000元，而天窗版售价比非天窗版要高6000元;全车真皮座椅，车厂成本约为2000元，但真皮座椅版比非真皮版要高5000元;一个MP3/ipod/AUX接口，成本不到500元，但多了接口之后，单车售价提高1000元;一个40G移动硬盘，成本约为640元，但有无车载硬盘差价也是不低。在中国，有一个奇怪现象：很多厂家宣称的某车型最低款往往是有价无货，相反配置丰富、高档的车型却任你挑选，原因不言而喻。

       国外成熟汽车市场的做法是提供一个裸车，什么配置都没有，消费者根据自己的需求，在长长的配置清单中勾选出自己需要的配置，同时提供很多配件选装。这样既方便了消费者选择，也体现了车厂的人性化服务理念。只是可惜，国内消费者还没提升到这样的层次，车厂也乐意图个“轻松”，简单将车分为标准版、舒适版、豪华版即可。但即使是标准版，上面也有一大堆消费者日常根本使用不到的配置。

       无论是选车，还是选配置，要以有用、适用为最大原则，拿出一张纸，左边列上你的需求，右边列上能够满足这些需求的配置，不要被花样繁多的配置晃花了眼睛。配置不在多，在精。