作为自主品牌发展速度相当强势的车企，比亚迪用了区区5年的时间，让F0、F3成为了各自领域中畅销的车型。而这一次，比亚迪开始挥剑向合资品牌挑战，L3的横空出世无疑于对轿跑有了更新的诠释。这款比亚迪旗下紧凑型车中的旗舰产品，自然毫无疑问地成为下半年车市最值得关注的作品之一。

       L3摒弃了轿车惯有的平润线条，新车的设计风格清晰简洁而强劲有力，不负“轿跑”之名。从车头上升一直延伸至尾灯的“犀利”腰线，灵动犀利的熏黑前大灯，配合前格栅和粗壮的镀铬饰条，绝对够味儿!

       车未行，心已动。Keyless无钥匙智能门锁更上档次，拉开车门落座其中，我必须承认L3在内饰上的质感绝对令人惊喜。区别于比亚迪原有车型的稳重，L3内饰配色上深下浅，灰色和米色的配色设计，仿金属拉丝材料的中控区域，给人时尚活泼的感觉。

       挂入D挡，轻踩油门，1.8LBYD483QA发动机果然不负众望。良好的低扭特性赋予了它无与伦比的初段加速能力。拐上高速，在S挡下L3会十分聪明地领悟我的意图，每每必是迫近4500转/分，榨干每一滴汽油的能量才升入高挡。CVT无极变速箱用优雅平顺、衔接紧密的换挡过程，传递出酣畅淋漓的加速感。90马力、160牛·米的参数提醒我，在同级别车型中，L3是具备运动气质和领先优势的车型!

       高性价比一直是比亚迪的利器。在L3的前期宣传中，厂家也一直宣称L3能以12万元的价格带给人21万元的享受，这倒并非完全夸张，L3的舒适配置委实不少，一路上我和身旁的同事不仅享受到了真皮运动座椅带来的良好支撑性和包裹性、方向盘的音响控制系统的便捷性，车内DVD、收音机和AUX、USB外接音频插口，在本次试驾中更给我们带来了良好的视听感受。

       安全方面，6安全气囊+可溃缩吸能转向柱的配置亦足以媲美同级车型。

       L3时尚的外观、严谨的工艺，加上出色的动力、优秀的操控、舒适的驾乘感，都令人满意。比亚迪声称要将L3打造成一款冲击合资品牌中级车市场的利器。L3尚未正式上市，我们就隐约嗅到了一场精彩的“厮杀”气息。