国产版大众CC的上市可谓是风光无限，身披着各种设计荣耀，搭载品牌当家技术，来势汹汹的杀入国内中高级轿跑车这一日渐成熟的细分市场。这样的超高关注度一方面来源于自身品牌拥有坚固的群众拥趸群，另一方面则是靠大众无往不利的宣传攻势，广告高调的出现在各种媒体之上。

       相比起大众CC的大张旗鼓，大众对待进口迈腾旅行版的态度却又另一种风格，犹如特工般秘密地潜入。今天网上车市就为广大群众打开一盏探照灯，探一探他低调背后的中庸之道。

       外观篇：

迈腾旅行版

       大众品牌是把家族特征发扬光大的先驱者，在您看到进口迈腾旅行版的第一眼时，您就能非常清楚的体会到编者讲话是何等的恰当。倒梯“H”形状进气格栅镀铬处理、滴泪式大灯组、硕大的大众品牌标识坐镇中央。可能是对氙气大灯的照明效果非常自信，进口迈腾旅行版放弃了雾灯的设计，在原本应该放置雾灯地方考上一点的位置安放了转向灯，位置有点低。

       腰线是从翼子板1点钟方向开始显现，与镀铬防擦条平行状态一起延伸到了尾部，把略显平静的侧面点缀出立体的质感。侧窗采用一体全景式展现，拥有一气呵成的畅快，从这里看出旅行车的端倪。

       轮毂采用17存铝合金材质、十辐V字形样式，造型的风格虽然低调，但要不缺乏激情的展现，整体感觉还是以低调为主，给人以很安稳的奔跑感觉。

       后视镜是侧面的最大亮点，不仅可视面积大，还集成了转向灯，对车头部转向提示灯位置偏低现象进行了弥补。同时，夜间照明灯的加入凸显人性化。

       尾箱部分的造型还是能依稀看出迈腾的样貌，一样是滴泪式的尾灯，一样宽大厚实的保险杠，整个下半部分只是在细节处有轻微的改变。尾箱上半部分造型比较丰满，后风挡采用向外突出拱形设计，小尾翼和短天线组成了进口迈腾旅行版利落的发型。

       内饰篇：

       内饰的部分，进口迈腾旅行版采用上深下浅的配色风格，中间用木质装饰条分割，整体感觉很规整。造型的风格是大众一贯的简约范儿，没有过多花俏的设计和前卫的理念，比较符合成熟稳重人群的审美取向。

       要说亮点，方向盘绝对是内饰中最能配得上这个称号的部分。进口迈腾旅行版采用大众最新三幅样式方向盘，拥有可以成为全功能的集成程度，左侧是蓝牙电话控区，右侧为行车电脑控制区，整体的镀铬镶边质感优雅，造型也很运动。

       仪表台的样式比较简单，左侧是转速表+水温表，右侧是时速表和邮箱表，正中央的是一款以黑底白字为显示方式的液晶显示器，驾驶者可通过方向盘上的控制键对车的状态做出调整。

       中控台的风格是最简约的，靠上的部分是影音娱乐区。大屏幕液晶显示器功能完备，GPS导航,车载硬盘，调频等等诸多的功能都可以通过这里进行随心所欲的安排。

       靠下的部分是空调控制区，两个旋钮明显可以看出搭载是双区空调系统，按键和旋钮的操作感受力道适中，做工精良。后排设计有独立出风口，点烟器位于出风口的下方。

       空间篇：

       因为是Wagon旅行版，车型内部的空间自然不用您多做担心。进口迈腾旅行版三围是:4774mm/1820mm/1517mm,轴距为2709mm。数据虽然不及大型MPV那么的奢侈，但对于您履行所需要的空间要求还是绝对可以满足的，也许他可能还会带给您意外的惊喜。

迈腾旅行版

       帮忙测试的工作人员身高达到了185cm，平日里和一般人呼吸的空气是不一样的新鲜，而他的体重也超过的200g大关，这样艰巨的任务真让人担心进口迈腾旅行版是否能完成。实际测试情况：前排调整合适后，乘坐者头部拥有一拳的余量，腿部活动自由;在前排座椅不动的情况下，测试者坐入后排，腿部有3指余量，头部同样拥有一拳余量，这样的表现绝对算是胜利完成任务。

       后备箱的空间是进口迈腾旅行版最大的优势体现，平坦宽阔的程度不仅可以放下您的大大小小、零零整整的物品，还能装满您对旅行的憧憬和期待。我想如果有机会，您可以亲自打开这款车型的尾箱时，就可以体会到编者所叙述的这种旅行的冲动了。

       唯一一点不足是后排座椅放倒后与后配箱的地板还是有一定的角度差别，在放入较长的物品的时候您可以用绳子和尾箱已经为您准备的四个固定铁扣加以固定。进口迈腾旅行版还有一点值得褒奖，备胎的部分车型配备了第五条正式胎，不论是尺寸还是轮毂的样式，跟已经装在悬架上的四条完全一致。

       动力篇：

       外观足够低调，内饰足够平凡，动力的感受又会呈现出怎样一种风格?进口迈腾旅行版搭载大众2.0TSI，与大众CC的2.0TSI如出一辙。而动力的调教也展现出惊人的相同，2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为147kW，峰值输出扭矩为280Nm，官方给出的百公里加速时间为7.8秒，相对整车质量超过1.5T，这样的成绩表现不错。

迈腾旅行版

       于这样一款年轻力壮的发动机搭配工作的，是大众引以为傲的6挡DSG双离合变速器。这款变速箱相信大家都已经非常度熟悉了，它的优势在于拥有仅为平顺的换档感受，以及更进一步的提高了燃油经济性，配合换挡拨片。让您在享受驾驶激情的同时，不用为您的荷包多做担心。

       车型的悬架采用“麦弗逊式独立悬架前悬架+四连杆独立悬架”，后部的悬架粗壮有力，看上去很有安全感，但根据车型定位的关系，悬架的感觉应该是采用偏向舒适风格的调教，您就悠然自得的在城市和近郊温柔的开着吧，切忌不要飙车。

       总结：

       如果说大众选择让进口CC退市是个明智之举的话，那引入进口迈腾旅行版则可以被视为大众品牌在从另一个角度试探国内市场，试想用一款相对全面的Wagon风格车型来感受一下中国的风土人情。经过在国内市场多年摸爬滚打，和Wagon风格车在国内销量以往呈现出的疲软状态，引入的动作意图很明显，就是要用更高端的姿态来润物细无声一下这部分干枯的市场。当然，有一点我们必须肯定，进口迈腾旅行版确实是辆可以担负如此重任的好车。