本田汽车零部件制造工厂罢工的风波已经渐渐过去，不过关于日本企业对中国劳工的态度问题，相信有心人也有了一定的认识。就好像几十年前将整个中华民族逼到无法忍受一样，记得当年中国人民是因为什么开始抗日的?那是因为被逼急了。鲁迅言：不在沉默中爆发，就在沉默中消亡。

       当然编辑我不是想去蛊惑更多人去罢工，毕竟这并不是一个很好的争取自身权益利益的办法，但是正所谓人心都会有逆反心里，而本田工厂中罢工的那些人，即便工薪长高了，但是它们会继续曾经的生产质量么?至少编辑我不认为是，所以随着本田汽车整体价格的不断下跌，再加上罢工们后本田汽车质量的更多质疑，你会用什么车型作为替代车型呢?

       　　放弃雅阁 换TSI+DSG的迈腾

       雅阁的败落是有心人人所共知的事情，从原来的中国内地销量王者跌落到现在的位置，想必本田汽车也很着急，但是奈何关于日本汽车企业的不厚道所引发的各种“门”，让这个也许真的“没有关系”的品牌一样受到了沉重的打击。

       　雅阁

       雅阁这款车在其做工上……至少编辑我一直不认为它的做工好在哪儿，除了内饰设计上给人感觉确实不错以外，真的没有别的让我感觉好的，比如材质的选用以及内饰材料寿命等等，比如编辑我身边的某本田亚雅阁八代车主，用车两年左右时间，车内的一些小物件能掉的都掉了……当然不排除他自身原因。

 

 

       　广州本田雅阁8代

       本田雅阁受人欢迎必然有其道理，比如“做工精细”，并且本田汽车动力“强劲”等等，之所以这两项都被我打上了双引号，主要是因为这两个在中国汽车消费者心目中的定义实在不能让我认可，尤其这动力强劲，不得不说……至少针对于现在的一般中型轿车市场的动力系统，自然进气式发动机已经有些“落后”了。

       之所以雅阁的替换车型推荐为迈腾而不是新君威或者新君悦，最主要的原因是因为本田雅阁的客户群体当中，主要以商务、公用为主的人居多，而新君威、新君越在外形上与迈腾相比较的话，有些激进、年轻，所以迈腾这款更加严谨风格样式会更加合适。

       　　一汽-大众迈腾

 

 

       　　一汽-大众迈腾

       虽然在车身尺寸上迈腾的尺寸要比雅阁8代小上不少，但是迈腾的车内使用空间并不比雅阁少，至少一般180cm以内身高的话，在其内部并不会有太过局促的感觉，只是雅阁的竖向空间方面更有优势罢了，毕竟在整体尺寸上迈腾就不占便宜。

       另一方面，雅阁的这款2.4L发动机已经被本田汽车翻来覆去使用了20几年，虽然其动力输出在配备自然进气式发动机的轿车中算是比较不错的输出效果，但是相比于动力更加强劲并且更加环保的缸内直喷小排量涡轮增压发动机而言，雅阁的发动机虽然配备了比如有名的i-VTEC系统，但是现在几乎售价超过12万的车都会有类似的系统，比如VVT-i、i-VCT以及VVTi等等，所以相比于迈腾的TSI发动机而言，它实在是落后了。

       　编辑点评：

从PQ46出来的车貌似都是一些非常经典的车型，比如R36、CC等等，当然如此简单的去比较车辆好坏实在有些笼统，而且本田汽车的发动机技术确实造诣颇深，只是仅仅专注于单一的动力提升是否真的好呢?至少目前大众的TSI系统从动力输出效果、燃烧效果以及其它各方面都要强于其不少，虽然售后费用略高，但是貌似本田汽车的售后费用也不太低，加上雅阁的5速自动变速箱比较大众的DSG双离合器变速箱，以及目前最重要的，虽然本田零件复产，但是后续零件质量……