车内的储物空间真是少的可怜，除了门上形同虚设的储物格外，前排能见到的就是前排中央的杯架后方的小储物格以及副驾驶手套箱了。杯架后方的储物格，为对开式，旁边的按钮可以开启，但如果是身材中等的人调节座椅后，主驾的座椅则会挡住开启按钮，十分不方便，好在另一侧还有一处开关。副驾驶手套箱内设空调出风口，开启关闭时还有阻尼感，可惜空间就小了那么一点点。后排仅有两个很浅的杯架和一个小储物格，虽然少了点，但恐怕使用的机会也不是那么多。

       后备箱的看起来十分宽敞，毕竟车也宽。但因为车身高度的原因，连车内头部都受到了限制，就可想而知这个后备箱的内高也好不到哪去，扁平扁平的。虽然后排座椅可以放倒，使得后备箱进深猛增，但是对于这种轿跑车型来说，实际意义不大，试问谁能开着它去拉一堆货啊。

       这款轿跑车最大亮点应该就是后排的升降车窗了。起初观察这款车的时候，从侧面看，只觉得无B柱的感觉很爽，后来发现后排车窗居然可以升降，这功能着实让几位编辑喜出望外，因为实在太少见了。车窗的升降方式并不是像普通四门车那样直升直降，而是沿一定弧度的轨迹运行。以往很多人不愿意坐在这种轿跑车的后排，即使是奔驰，因为后排的“憋屈”程度真的让人很不舒服。E350 Coupe彻底颠覆了这一点，后排乘客虽然出入不是那么方便，但是坐在后排可以自主控制呼吸一些新鲜空气，这感觉还是很不错的。

       前面介绍的后排升降车窗配上车内的全景天窗，后排乘客想必也不会那么不情愿的钻入这款轿跑之中了吧。开着奔驰，奔驰在公路之上，看着蓝天白云从头顶飘过，这种感觉让人心里很舒服。不过夏天就会有那么“一点点”晒而已，即使有遮阳板，依然挡不住那份热量的侵入。