在不久的过去，如果将一排使用Volvo P1平台的系列车型停放在一起，我估计只有设计师本人才能只靠车头就区分出不同的车型，而即使是设计师本人，将他放在驾驶座上，可能也无法立即判断出自己正在开哪一款Volvo，因为基本上它们都是一个模子里刻出来的。
但是新款C30的出现改变了这一局面，它是目前Volvo最有想象力，最有型的小车，而且在同级别车型里应该也算是最酷的。它从去年底特律车展上亮相的2009 S60概念车上吸取了不少设计元素。事实上，整个车头都被重新设计过了，包括前部的车身面板，这让C30彻底与S40,V50以及C70等其它同平台车型划清界限。新的设计语言包括加大的Volvo徽标，和XC60类似的进气口，以及新的水箱格栅。此外还新增了更多车身颜色以及白色的铝合金车轮。
另一个最重要的卖点是与2.0升四缸发动机搭配的Powershift双离合变速箱。 这个变速箱是由著名的变速器生产商Getrag提供，使用两个湿式离合器，旨在减少油耗以及提高驾驶舒适性。相对于上一代使用传统自动变速箱的C30，新车型可以减少约8%的燃油消耗。
新款C30的内部与老款基本相同，仍然使用Volvo著名的悬浮式中控台，实际上，与它的实用性相比，这个设计带来更多的视觉方面的感受，它看起来的确不错，但是要想利用它背后那一小块空间来放置一些小物品，就不怎么方便了。后排是两个独立的座椅，中间则带有一个迷你型的扶手，对于这样的一辆两门掀背车来说，后排的空间算是相当不错的，无论是头顶还是腿部都有足够的空间，视野也很不错。唯一的问题是进出后排座椅较为不便，前排座椅无法很方便地移动，而且经常会被安全带绊到。
