之所以说它颓败，随着英朗、高尔夫6、科鲁兹等新车的接连上市，以小钢炮、动感时尚著称的福克斯已经开始走下坡路，之所以现在福克斯还能算是个“万元户”的销量保持着，其中很大一部分原因就是因为比如高6、科鲁兹想提车要加钱或者需要排队等待罢了。

       其实福克斯一直是编辑我最爱的车，来自福特动感风格设计的外形大动力无数人的心，它也是唯一一款同时得到欧洲、美洲年度车型大奖的车，只是从05年上市到现在，除了外形有所改变，它在实质的发动机方面……还是那款十几年前的FOCUS……

       福克斯的尺寸在同级别轿车中算是比较大的了，尤其1840mm的车身宽度比中型车的尺寸还要大(雅阁车款1810mm)。

       车宽了，轴距长了，但是福克斯的内部空间依然狭窄，上图中的空间展示者同编辑我一样一直很喜欢福特轿车，只是他173cm的身高都会觉得福克斯的内部空间确实不尽如人意。

       内饰做工、样式是福克斯的另一大弱势，虽然现款福克斯比较于老款福克斯改进了不少，但是脱离时代感的内饰以及比塑料板桃木内饰更加塑料的面板材质……也只有它的运动座椅感觉上还有点运动的味道了。

       福克斯是国内第一款在后排加装空调出风口的紧凑型轿车，虽然在现在已经不是什么大不了的设置，但是贴心的设计还是不错的。不过没有眼镜盒是让编辑我这个四眼感觉很不爽的，毕竟老款福克斯是带有眼镜盒的。

       动力……说实话，记得看过一部叫做《极速漂移》的美国街头赛车的电影，至少15年前这款Duratec发动机就已经开始闯荡江湖，说它宝刀未老?现在是小排量涡轮增压缸内直喷的时代了。

       　　编辑点评：

       福克斯很不错，至少在几年前是如此，来自WRC版福克斯RS的底盘设计，让福克斯拥有了家轿赛车的美誉，只是高油耗、糙内饰是福克斯一如既往、死不悔改的特点，也许四速自动挡变速箱在某种程度上可以让福克斯提高动力输出感，但是毕竟这款变速箱实在应该泯灭于历史长河了。而福特的Ecoboost发动机以及PowerShift双离合器变速箱如果还不装配上的话，紧凑型轿车市场就要被通用和大众完全占领了。