上海通用有两款面向家庭的紧凑级轿车，科鲁兹和凯越。这两款车虽然所属的级别一样，都是紧凑级，但所属品牌不同，一个是雪佛兰品牌，另一个是别克品牌。这两个源自美国的汽车品牌，具备辉煌的百年历史，但在我国，别克品牌被设定为成中高档汽车的形象;雪佛兰品牌则偏向于走大众化路线。正因如此，9年前上市的小型车赛欧，在2005年从“小别克”转型到雪佛兰阵容中。而第一代凯越自2003年上市以来，始终位居别克阵容，由于物美价廉，7年来为上海通用的盈利做出了巨大贡献。
这两款同门、同级的家庭轿车，均具备不错的市场业绩。查看今年的销售排行榜，它们全部进入前十。其中，科鲁兹今年1-4月的销量，在轿车销售排行榜中位居第八位，平均月销售1.557万辆;曾被誉为“新三样”的凯越，尽管上市7年有余，但眼下经过一番改头换面，势头不减当年。今年1-4月的销售成绩，始终保持在排行榜第五名的位置，平均月销售1.817万辆。由此证明，凯越的改款，被市场充分认可。
新凯越
这两款车属于典型的家庭轿车。整体造型、内部空间、购买投入、使用成本，处处追求均衡，适可而止。相比追求动力的跑车、崇尚户外的SUV车、身兼数职的MPV车来说，身为紧凑型车的科鲁兹与新凯越，没有特别的亮点，不具备鲜明的个性，一切都显得中规中矩、不偏不倚。它们比小型车空间大，比中型车价格低廉。尤其适合中等收入家庭的日常交通需求。
科鲁兹
外形设计：科鲁兹追求饱满，凯越偏向稳重
虽然两款车都是家庭轿车，但外观风格差异较大。科鲁兹显得更年轻一些，凯越则偏向于沉稳、大气。
从前到后观看科鲁兹，给人最深刻的印象是饱满。不仅是富有力量感的前脸显得异常饱满，尾部的饱满程度做的亦十分到位。所不同的是，前脸的立体感和肌肉感很强烈;尾部的成熟感和中庸感则非常突出。
眼下市场上的凯越是经过改款的新凯越，与第一代凯越过于中庸、过目就忘的风格不同，新凯越把别克家族的大面积垂瀑式前脸移植过来，与新君越、新君威如出一辙，特别能吸引注重汽车外观、对别克造型颇有好感的人群。事实上，新凯越舒展的前脸造型、大气的车身线条，颇受有三厢情节的人群喜爱。两款车均具备银、黑、蓝、灰、白、红6种车身颜色，选择余地较大。
国内汽车市场有个特殊的偏好：千方百计加长轴距，凯越2.6米的轴距，已经接近紧凑级车轴距的上限，后排座乘坐空间在同级车内属于上乘水平;科鲁兹在此基础上延长了8.5厘米，突破了紧凑级轿车2.65米的轴距指标。再加上车身宽度比凯越多出了7厘米，科鲁兹后排座的乘坐空间，自然值得称道。
