新凯越的内饰与配置，更趋向于实用，迎合了我国的主流消费需求。科鲁兹和新凯越的入门级厂家指导价很接近，科鲁兹是10.89万元;新凯越是10.79万元，仅仅相差1000元。下面这张表格，是科鲁兹与新凯越各自的入门级车型的主要配置对比。从入门级车型的配置看，新凯越明显具备物美价廉的特点，指导价比科鲁兹便宜1000元，配置上反而多了倒车雷达和天窗，座椅的多向调节和面料也胜出一筹。

       对比科鲁兹1.6升的四款车型，新凯越1.6升只有两款，最大的区别是自动和手动，厂家指导价是11.79万元。新凯越手动入门级车型的配置就已经很不错了，多花1万元，能得到自动变速箱、无匙启动和座椅加热，锦上添花，够实惠的。不过，挑剔人士指出，新凯越自动变速箱仅仅是个4速的，似乎不显高档。

       科鲁兹1.6自动档有两个款式，厂家指导价分别是12.29万元和13.29万元。其中，12.29万元的配置与1.6手动入门级完全相同，但价格增加了1.4万元，理由是6速手自一体变速箱。13.29万元的款式，增加了天窗、倒车雷达、前雾灯、前排中央扶手、混合面料座椅。至于1万元买这些配置是否值得，得看个人偏好了。科鲁兹还有1.8升车型，顶配款的厂家指导价为14.89万元，但由于新凯越目前只有1.6升车型，出于同级对比的原则，本篇对比导购忽略了对科鲁兹1.8升的介绍。

       内饰方面，新凯越的内饰设计颇为人性化，比如专门放置雨伞的位置，设计了出风口，可以把雨伞吹干;手套箱内同样设计了出风口，夏天出行可以获得凉爽的饮料;车内各个地方，见缝插针，安置了数个储物位置。另外，新凯越的内饰色泽搭配大气，视觉效果很好。

       科鲁兹内饰造型颇为新颖，呈弧形双座舱款式，中控台与别克其它各款车型很近似，科技感较强。视觉效果略胜于新凯越。内饰做工还过得去，材质谈不上很细腻，但也没有明显的瑕疵。

       在安全配置方面，两车的配置差异极小。科鲁兹多出了发动机阻力扭矩控制系统和弯道控制系统。此外，SE车型上的轮胎，升级为205/60R16轮胎。